台下另一处角落里，王韬和导师李泽湘也在对话，讨论特斯拉的定价。



    斯特劳贝尔听见了台下嘈杂的声音，索性豁出去了，一股脑全抖了出来。



    “Roadster为了追求极致性能，成本被迫增加到了12万美元，但我们不打算在10万美元售价的基础上再涨价2万美元。



    这是特斯拉的失误，特斯拉会承担全部的损失。”



    突然之间峰回路转，台下有人暗松了一口气。



    但斯特劳贝尔接下来的话又让他们的心提了起来。



    “但是，特斯拉是一家初创企业，为了造出Roadster，我们烧光了一亿多美金，分摊到已销售出去的2450辆汽车身上，每辆汽车还有5万美元的研发成本。



    这部分成本，是特斯拉一家新公司应该背负的，不会转嫁到客户头上。



    可是制造成本高于售价2万美元，这将近5000万美元的漏洞，特斯拉的现金流实在吃不消。



    因此我们决定，把Roadster汽车售价提高至11万美元。



    这涨价的1万美元，算是特斯拉欠大家的。



    大家可以打开你们领到的礼品袋，里面有一张一万美元的购车款抵用券，这是我们给每名订购Roadster用户的补偿。”



    闻言，台下包括马斯克在内的所有人都打开了礼品袋，里面还真有一张制作精美的抵用券。



    之前就有人看到了这张抵用券，只是不知道干嘛用的。



    “这张抵用券永久有效，可以自用，可以赠与他人，就算遗失了也没关系，我们已经录入了所有客户的购车信息。



    无论何时何地，只要用户携带这张抵用券或者拿着早期Roadster的购车手续到特斯拉购车，不管是订购新的Roadster，还是订购特斯拉推出的后续车型，都可以无门槛抵扣一万美元的购车款。



    特斯拉，有债必偿！



    我们会把这条信息公布到官网和媒体，恳请所有人监督还债。



    我们愿意赌上特斯拉的所有商业信誉，希望大家给特斯拉一个生存下去的机会。



    我们会在以后的日子里，严格控制成本，把企业做到盈利，陆续偿还这一万美元的欠债。



    当然，这些都不是强迫的，如果有用户想退订Roadster的话，我们也会全额退还订车款。”



    场下鸦雀无声。



    还能这样玩？这算不算空头支票？



    有人突然站了起来，大声问道：“万一特斯拉倒闭了，这一万美元的抵用券不是就作废了？”



    场下其他人纷纷点头，人死债消，屁的有债必偿。



    这时，夏景行缓缓走上台。



    他接过斯特劳贝尔递过来的话筒，看着台下，微笑说道：“我来给特斯拉做担保人，2450人，2450万美元，特斯拉还不上，我来还这些钱！



    大家记着关注我的脸书账号，或者明年去看看弗莱森线下营业网点柜台摆放的复兴手机。



    请大家放心，我肯定不会跑路的，这2000多万美元的债务还吓不跑我。”



    台下有人点头，他们相信大名鼎鼎的戴伦·夏不会跑路，毕竟拔根毫毛都比他们的腿粗。



    只是你戴伦·夏明明很有钱，为
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