西疆基地，今晚是星光璀璨，月亮高高地挂在空，洒下皎洁的月光。

    是一个搞夜航的好天气！

    晚上八点，一号机库里灯火通明，人影憧憧，机务在忙着起飞前的检查，加注航油。

    距离上次空战演习的时间，一周又过去了。

    本来准备的模拟演习被全面叫停了。

    无他，空司，战区认为实力悬殊差距过大，演习达不到演习的目的。

    所有紧急叫停。

    那一场空战不止姬长空觉得虎头蛇尾，就连战区也觉得差距过大。

    同样体系培养的出来的飞行员，飞鸟队的两名飞行员和树木队的两名飞行员。

    用歼-7g鏖战了半个小时，和飞鱼队的姬长空和孙定方的歼-10c分钟就被干掉了。

    同样的人员素质，武器装备的重要性不言而喻了。

    所以空司和战区紧急叫停了演习。

    并且加快了换装速度，演戏时间推迟到了一个月之后。

    302团再次恢复了日常训练和战备值班。

    姬长空在没有战备的日子也是各种训练。

    今天晚上的科目就是夜航了。

    而且是难度极高的夜间低空突防。

    姬长空、孙定方、董斌和江雪龙四人踩着银白的月光，有说有笑走在前往一号机库的路上。

    这不是姬长空第一次夜航，却是第一次和其他人一起夜航编队飞行，以前他都是独自一个人，向怎么耍就怎么耍。

    夜航，首先要克服的就是对黑暗的恐惧。

    而夜航最危险的是什么？

    撞鸟、空碰撞、撞上障碍物、飞机故障、雷击等这些白天发生的空情，在夜间也会遇见。

    但是在夜间，这些危险又被放大了数倍。

    因为夜间光线微弱等环境因素影响，人眼可视距离和能见度急剧下降。

    晚上大脑反应较为迟钝，处理信息的能力稍差。

    这样的情况对动辄每秒一两百米速度的战机而言，稍有不慎，便会酿成惨烈的飞行事故。

    即便是拥有完善探测设备和夜航能力的现代战机，在强调全天候作战的现代空战背景下，各国不少飞行员对夜航同样心有余悸。

    夜航之，每一名飞行员不能相信自己的眼睛，只能相信身下的战机，

    相信飞机设计团队，相信机载航电系统提供的地形数据正确。

    更何况这一次还是夜间低空突防。

    夜间低空突防打击，这个科目的难度，比昼间低空突防打击，高了不止一星半点。

    姬长空手上拎着飞行头盔，走到属于自己的122号战机边上。

    “飞行员同志，飞机准备完毕，请你接收。”

    一位机务人员拿着交接件夹上前，敬礼道。

    姬长空回礼，接过件夹，围绕机身一圈，仔细检查，确认没有问题，签上自己的名字后。

    沿着登机梯跳进了座舱，系上安全带，戴好飞行头盔。

    仪表检查结束，向机务竖起大拇指示意准备完毕。

    “122锦鲤，准备完毕。”

    打开机载通信系统，向孙定方报告后，静静地等待孙定方的指令。

    编队飞行不能乱来，必须服从长机指令。

    “12
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