司第一任总工程师。年底回国。

    1918年任海军部福建马尾海军飞机工程处副处长，并兼任飞潜学校专业教官。

    向杨兴推荐谭根，谭根与冯如、林福元三人并称为中国近代航空先驱，论知名度，在国内冯如是第一人，但在国外，尤其美国老一辈华侨心目中，则首推谭根。

    谭根原名谭德根，1889年出生于广东开平长沙爱民东升村，少年时因家庭贫因，被“卖猪仔”到美国三藩市，先在机械厂当学徒。

    1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，极大地鼓舞了喜欢研究的谭根，他省吃俭用购买机械书籍，半工半读，进奥克兰中学学习机械。1906年，冯如集资在奥克兰创办飞机制造工厂，因与谭根年龄相近（冯如比谭根大6岁），大家都来自四邑，且志趣相投，两人成为要好的朋友。

    1907年，谭根得到亲友的资助，进入美国希敦飞机实验学校学习，深入研究航空理论和飞机构造技术。

    1910年7月19日，谭根制造了船身式水上飞机，参加在美国旧金山举行的万国飞机制造比赛大会，因其飞机性能良好、设计先进，夺下冠军。

    谭根在1911年曾回过中国，参加了废除中国封建帝制的革命。

    1914年，谭根得知孙文先生因反袁失败而远走日本，他前往东京辗转面见了孙文，孙文认为他是革命军未来发展所需的人才，便极力邀请他回国担任中华革命军飞行队队长。谭根欣然回到广州任职。次年7月，奉命筹建广东航空学校，任飞行主任。

    但随后，谭根则因为得罪陆荣廷、龙济光，被他们陷害，而逃到美国，现在在美国经商。

    杨兴大惊，笑道：我嘛，大家都知道的，我对技术人才特别看重，经营人才也特别看重。这样吧，仙逸，你我分别修书一封给谭根、王助吧，让他们赶快回来，为我们祖国航空事业尽一份力。

    当即各修书一封，火速送到人在福建马尾的王助手中，以及发电报给在美国的谭根。

    一个月后，王助匆匆赶到广州，杨兴当即让杨仙逸将两人策划的航空发展蓝图给其观看后，第二天，在杨仙逸陪同下，杨兴接见了王助。

    毫无疑问，杨兴先是向王助描述这几年西南地区发生的变化，然后将自己的航空发展蓝图托出后，王助显得异常激动。

    看着杨兴颇为兴奋的脸，激动的问道：总司令，你让我利用与波音公司的老关系，购买波音10%的股份，作为持股人，要求波音公司每年培训15名设计人员？

    杨兴给其倒满茶，笑道：王先生，你也知道，国外航空业异常发达，而我们国家航空业则刚刚起步，通过这种方式，用母亲孕育小鸡，如此可以带动我们航空业的发展啊？

    抿了一口茶，良久笑道：总司令，波音公司这几年发展过猛，听闻其资金压力颇大，购买10%的股份，大概需要2百万大洋。

    想到上个月陈余、欧阳琳来报，劫掠了三艘日本货船后，所得财物已经超过200万大洋，如此之下，每年通过南海海盗这一有前途的生意，每年有4千万大洋进项，如此看来，这100万资金压力，是没有问题的。

    在听到杨兴肯定回答后，王助也颇为兴奋，承诺自己愿意前往美国，与波音公司谈判。

    而在此时，杨仙逸也报告，大家在成都考察后，基本满意，同意在成都建立一家飞机制造厂。

    谭根则
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