在战略上配合军事上合作双方谈判都非常顺利只不过乌以风重视的经济谈判却没有那么的顺利其中一个很难解决的问题就是铁路问题这一次乌以风出使就是想借助沙俄的人力和资源协助帝国在各种物资、人力紧缺的情况下发展乌城工业区。

    显然无论是进口沙俄的资源还是出口乌城工业区的制成品都需要便利的交通但是内陆地区又隔着乌拉尔山水运是不可能的最可靠的交通就是铁路。一开始彼得手下的官员对建造连接两国的铁路非常热情非常希望建设以莫斯科为中心的铁路网分别前往喀山然后到乌城南下至西津西去到黑海城市敖德萨。这是非常合理的铁路线规划但是最终却被彼得亲口否决了。

    彼得拒绝接受铁路直接连接两个国家尤其是与帝国最发达的地区相连接这涉及到沙俄的国家安全。

    彼得终究不是困在皇城里的沙皇他游历帝国多年对于铁路实在是太熟悉了一条铁路可以成就很多城市但是铁路同样可以进行军事用途。

    就以莫斯科至西津的铁路为例如果没有帝国方面从西津进攻莫斯科骑马需要二十天甚至一个月才能把军队推进到莫斯科城下但是如果修筑了铁路只需要三个昼夜就可以把几万军队投射到莫斯科两座城市之间那将近一千公里的距离在铁路面前是那么的不可靠。

    但彼得绝对不会拒绝铁路实际上彼得对铁路战略意义的认知甚至超过了帝国中枢的高层他在掀起沙俄改革之后曾经断言加入帝国的大陆桥铁路修通沙俄就会永远失去崛起的机会欧洲也有可能就此沉沦沙俄应该抢在大陆桥铁路修通前完成崛起。

    以后几十年的历史证明彼得的预判是绝对正确的但教训也是深刻的是用一场世界大战证明。

    彼得非常重视铁路但是他对沙俄的铁路规划充斥着对帝国方面的提防比如向东修筑的铁路终点站在喀山距离帝国的乌城工业区还有七百公里且还隔着一座乌拉尔山。而向南修筑的铁路则到顿河畔的沃罗涅日需要顿河水运与西津城交通但是向西南修筑的铁路却直接到达敖德萨。

    而且彼得亲自制定的铁路的一些标准尤其是铁路轨距与帝国的并不相同这使得帝国的铁路不与沙俄的铁路相连就算连接上火车也不能开上去。

    无论乌以风如何努力在铁路这件事上彼得就是不松口最终的办法终究还是自行解决帝国集中资源修筑了西津前往乌城的铁路内陆的工业区通过这条铁路前往西津然后完成出口。

    荷兰阿姆斯特丹。

    一家纺织厂里新式的高速喷水式织机发出的嘶嘶声让人有些脑袋疼一群工人站在机器旁神情严肃的盯着而一旁的人则在一旁记录着相互之间不时交谈。

    纺织业在任何一个国家都是相当重要的产业而现在稍微有些野心的国家都会引进帝国的纺织机械虽然蒸汽动力驱动的纺织机仍然处于限制状态但是水力驱动的却已经完全放开了比之人力驱动或者老式的水力驱动机械效率高很多。

    这家纺织厂的机械就是全部采购至帝国华城而且全都是二手货因为南洋的蒸汽动力越来越铺开这些水力驱动的机械已经渐渐赶不上技术迭代了。

    “真是叹为观止呀。”海因修斯感慨说道他的家族很早以前就涉及纺织业是靠着进口丹麦、德意志羊毛纺织呢绒起家的因此对于这些机械并不是很陌生：“很难想象一些二手机械就有如此效率。”

    而一旁的约瑟却是笑着他擦了擦额头的汗水说道：“海因修斯大人如果有机会您真该出去走走尤
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