不仅是奥斯曼帝国的合法公爵还是所有犹太富人期许的复国者和保护者。

    “你这个老家伙在英国赚的盆满钵满你知道吗你把我国的燧发枪卖给了冷溪步枪团而这支军队出现在了北美殖民地。给我们招惹了很多麻烦所以我劝你对李素态度低一点否则我会告诉他这个秘密的。”李君威半开玩笑的对约瑟说道。

    “我愿意赔偿您随意开价。”

    李君威呵呵一笑他倒是不在乎反正被打死的又不是帝国士兵倒霉的是爱尔兰人、哥萨克人和乌克兰人。

    “赔偿就是我要在这里住一段时间顺便向你打听一下关于苏伊士的情况而这一切都必须是免费的。”李君威问道。

    约瑟笑了：“殿下呀您是我请都请不来的贵宾呀。”

    身为商人约瑟对苏伊士这等交通要道发生的事情还是很了解的之所以李君威抵达苏伊士的时候不能登岸是因为塞得港发生了暴乱安全形势不容乐观。暴乱的主要是埃及人既有原本在工地工作的埃及劳工也有从三角洲前来的埃及百姓而发生暴乱的原因是多方面的。

    虽然说引发暴乱的那些恶行暴政多半与帝国方面无关但这种事是说不清楚的一切的根源还要从苏伊士运河公司的股份划分来谈。

    一开始李君威就与奥斯曼的科普鲁律家族定好的股份占有的原则那就是按照贡献大小分股占有股份多数的一方拥有经营权所以一开始帝国与奥斯曼两国都想把股份占到百分之五十以上。

    帝国方面的办法是尽可能提升资金入股的份额毕竟奥斯曼处于战争状态拿不出钱来投资帝国投入资金越多那么占有的股份也就越多。一开始帝国方面也没有觉得这是压力因为那个时候帝国提出把苏伊士运河的股票公开出售募集股份同时邀请犹太、亚美尼亚、希腊、威尼斯、热那亚等国、民族的私有资本进入从帝国与奥斯曼之间选择这些商人肯定愿意支持信用更有保证的帝国一方了。

    可问题是苏伊士运河还未开挖早先建成的苏伊士铁路也应有了同样的办法但结果却是失败的。原因就在于公司的股东们对盈利的要求太迫切了毕竟一次投资就要几年才会建设完成投资周期长工程一结束自然股东就要分红赚钱了。可问题是无论是铁路还是运河后期的维护、扩建都需要钱再拉资金就会稀释股权股东们不乐意用盈利去做这些后期工作就会减少分红大家也不乐意。

    因此计划中以苏伊士铁路盈利开建复线工程的计划直接无限期延迟相反股东大会不断要求提高火车的运价以增加利润甚至于铁路的股东作梗苏伊士运河的开通以免两个工程展开竞争。

    在这些前车之鉴后帝国不仅回购了苏伊士铁路的股份让苏伊士铁路公司完全成为国有企业还确定苏伊士运河项目里的帝国股份也是国有部分其余投资人想要分享其中的利益还是老老实实的去买公司债券吧。

    虽然运河股份国有化造成帝国财政吃紧让投资磕磕绊绊但终究还是顺利进行但奥斯曼那边就没那么顺利了。

    一开始奥斯曼一方认为自己是有优势的最大的优势就是运河位于奥斯曼的土地上那么仅仅是以土地入股就能够获得相当一部分的股权。但是随着奥斯曼对帝国开放奥斯曼帝国借助帝国培养了一批精英配合那些商人让奥斯曼一方改变了初衷。

    精英们认为如果土地入股成为股权那么就是可以交易的以奥斯曼当权者的德性只要打起仗来缺钱缺狠了就没有什么不可卖的恰好帝国一方确立了国有股份原则这批政治精英认为这可能
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