洋舰、6艘航空母舰为骨干的庞大舰队，从数据上看，这支舰队足以和德国海军相匹敌，但是在迅速膨胀的美国海军面前，日本海军的实力仍不足以单独与之对抗。

    在这段时间，企图凭借强大的经济和工业实力摆脱墨西哥和南美战争失利阴影并捍卫国家安全的美国人也没有闲着。在总统沃伦.哈定的主导下，国会于1920年和1923年分别通过了两笔巨额海军预算，截至1924年，6艘列克星顿级战列巡洋舰“列克星敦”号、“星座”号、“萨拉托加”号、“漫游者”号、“独立”号、“美国”号和南达科它级战列舰（与历史上1939年建造的南达科它级完全是两种型号的战列舰）“南达科它”号、“印地安那”号、“蒙大拿”号、“北卡罗来那”号、“依阿华”号、“马萨诸塞”已经完工，前者是排水量3.5万吨、装备4座双联装406毫米主炮、航速32节的高速战舰，后者排水量3.66万吨、装备4座三联装406毫米主炮的火力型战舰。为了与德日两国最新式的主力舰对抗，美国海军还在1923年开工建造了更为强大的夏威夷级战列舰，4艘该级战列舰预计将在1925年服役。

    2艘1910年服役的特拉华级、2艘1912年建造的怀俄明级、2艘1913年建造的纽约级、2艘1916年建造的内华达级、2艘1917年建造的宾夕法尼亚级、3艘1918年服役的新墨西哥级、2艘1920年服役的田纳西级、4艘1921年建造的科罗拉多级、6艘1923年建造的南达科它级，25艘战列舰组成了目前这个星球上最为强大的战列舰队，加上5艘战列巡洋舰、7艘航空母舰和上百艘轻型舰只，美国海军的实力已经空前的强大。只是不论是15艘战列舰、4艘战巡和2艘航母组成的太平洋舰队，还是10艘战列舰、2艘战巡和3艘航母组成的大西洋舰队，都很难与它们所面对的潜在敌人同时抗衡。

    作为超级机动力量，640艘飞艇被寄予厚望，其中65艘被誉为“空中航空母舰”的比奇型超级飞艇更是创造了世界航空史上的众多记录——首种双体联合式设计、12.5万立方米×2的超大体积、第一种可以起降飞机的飞艇，这种飞艇有着无与伦比的庞大身躯与惊人威力，两个雪茄形硬式气囊之间是长46米、宽15米的双层飞行甲板，下层用于飞机起飞，上层用于降落，可搭载8到9架P-3轻型战斗侦察机或是5架TB-1型鱼雷轰炸机，这种飞艇的出现也使美国海军将原本20艘航母的建造计划削减了一大半。

    与日本海军相似的是，美国人也将相当一部份资金投入到战机的研发当中，完全国产的P-3、P-4、P-5型战斗机和B-4、B-5、B-6型轰炸机以及TB型鱼雷机先后面世，尽管它们身上仍有部分德国战机的影子，但在性能上已经有了非常大的提高。其中P-5是美国第一种全金属战斗机，采用单发单座双翼布局，外形上和德国的兀鹫I型攻击机颇为相似，只是身形要小近三分之一，航速达到205公里每小时，性能超过了国际市场上能够买到的任何一款战斗机。

    欧战结束后的第9个年头，就像坚挺的欧洲马克一样，在将战争赔款、新殖民地等战争获益逐步消化之后，德国经济跃上了一个令人欣喜的新高度，1923年的国民收入已经超越美国成为世界第一，十年前的全国工业总量是美国的二分之一，现在加上各个殖民地工业的总和已经能够与美国持平，十年的人材搜罗使得德国的科技水平继续保持对世界各国的优势（优越的环境或许会
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