过结果有些令人失望，福克F型飞机的记录并没有被打破，当天最好的成绩也不过是171.23公里每小时，一共3位参赛者拿到了进入第二轮比赛的入场券。

    8月8日，施奈德杯飞机竞速赛的第二轮比赛开始，比赛仍分水上飞机竞速赛和陆基飞机竞速赛进行，首先进行的是水上飞机竞速赛，参加比赛的国家队只剩下德国、美国、日本、意大利、荷兰和土耳其六支。

    水上飞机方面，以较大优势取得第一轮比赛冠军的德国国家代表团成为夺冠的大热门，而德国人派出的依旧是经过改进的飞鱼IV型水上飞机，而不是作为预备机的神秘新飞机，这不禁让前来观看比赛的内行们大失所望。大战中的海军王牌飞行员约瑟夫.格兰德少尉再度上阵，第一次飞行就圆满完成150海里的行程，飞机最高时速也达到193.40公里，一举创下赛会的新项目记录。飞机降落之后，这位曾击落9架英国飞机的王牌频频向观众们打出V的手势，似乎冠军已经被他稳稳收入囊中。

    不过，随后出场的意大利队让这位德国王牌飞行员从满脸自信变得满脸严肃。意大利人两天来都在努力改装他们的萨瓦型水上飞机，果然，今天他们的飞机一出发便铆足了劲加速，发动机的嘶吼也在告诉人们它已经在用最大功率运转，在前50海里的行程中，据专家和飞行老手们估计，那架飞机的时速已经接近200公里，如果它能够以目前的速度顺利完成飞行，那么冠军恐怕就要从德国人手中溜走了。可惜的是，尽量减轻重量并进行了强加速之后的“萨瓦”终于在100海里处发生了故障，只见它一头从空中栽了下来，飞行员侥幸生还，可惜他驾驶的那架飞机就此报销了。

    意大利人随后派出他们的备用机和备用飞行员上场，最终172.10公里每小时的成绩只是稍稍替意大利挽回了点面子，这个成绩很快便被德国人海恩茨.梅耶的180.29公里每小时超过，荷兰国家队的简.邓.范雷斯及其座机的175.78公里每小时最终位列第三，并与德国人一同锁定前三甲的位置。意大利、日本、土耳其和土耳其分列第4、6、9、10，美国代表队令人失望的只列于第14位。

    水上飞机竞速赛之后是更加令人期待的陆基飞机竞速赛第二轮，首次引入施奈德杯的陆基飞机竞速赛之所以如此受欢迎，一是参加者较水上飞机比赛更多，二是陆基飞机在首轮比赛的绝对速度要比水上飞机高，对于追求刺激和速度的人来说是最佳的选择。

    按照比赛规则，第二轮比赛出场顺序根据前一轮比赛的名次来确定，最先出场的是荷兰福克飞机制造厂的福克F型单翼机，6天前正是这种结构简单甚至有些单薄的飞机创下了各种正式场合有记录的最快飞行速度，也让水上飞机竞速赛中一马当先的德国人感到汗颜。这一次，杰夫雷.萨朋再次驾驶他的飞机突破了时速200公里的大关，经过主办方认真测算，其有效成绩为203.08公里每小时。

    随后出场的德国人出人意料的派出了他们的备用机和备用飞行员，德国空军中尉肯.雷查尔和他的三翼机刚露面就令人眼前一亮，它那粗短的圆形机身给人一种线条流畅的感觉，纯黑色的机身和机翼在阳光下散发着骇人的光芒，还有机头那个大大的金属整流罩，在内行人的眼中，它全身上下充满了远甚于东方美女的神秘感与诱惑力。

    这就是德国吉吉航空集团最新推出的狂风三翼战斗机，金属骨架、木质蒙皮机身，它屏弃了以往双翼机复杂的张线结构，其上、中、
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