住了，发布会上，唐青演示了很多场景，地铁，公交，火车站，飞机场，还有商场的无人售货机等等。

    每一个。

    在解决了移动支付后，都有新的扩展方向。

    这代表着他们可以在这方面努努力，未来，这些需求肯定是要有人来满足，他们要做的，就是让自己成为这个市场服务的提供商。

    新时代。

    新机遇。

    一个大市场被唐青打开。

    唐青吃肉。

    他们喝点汤也就满足了。

    。。。

    另一边。

    京城。

    京东总部。

    作为掌舵人。

    刘东已经在公司住了快一个月，相比去年，京东尽管获得了融资，可并没有让它的日子好过多少，相反，高额的成本依旧压得人快喘不过去来。

    仓储。

    物流。

    配送。

    产品。

    每一个都是问题。

    最大的问题还是钱。

    之前企鹅还投资了京东，想要和阿里争，然而，阿里咔咔地就上市了，在唐青的名头号召下，市值已然达到了数千亿人民币。

    反观京东呢？

    现在连十亿估值都够呛。

    糟糕的是。

    上次融资的钱差不多要见底。

    再没有资本进来，京东距离倒闭也就不远了，要么没钱发工资倒闭，要么被高额的过桥贷款给逼死，这两条路，真有可能成为京东的归宿。

    唉！

    事情怎么发展到这个地步。

    好无力。

    起因。

    还是在唐青那。

    若不是蜂鸟商储出现，京东的核心优势还是很明显的，依托物流和服务，至少可以在电商领域站稳脚跟，过着舒心的小日子。

    可惜。

    这只能是理想了。

    虽然各地的蜂鸟商储园还没建好，但唐青几百亿人民币砸下去，不是开玩笑的，等建好的那一天，京东的位置会无比尴尬。

    算算。

    也就今年底。

    仓储不是大楼，建设难度不高。

    土地一确定。

    平整。

    打桩。

    立柱。

    吊装桁架。

    焊接。

    就一层的建筑。

    速度能快到飞起，从各地得知的进度，蜂鸟商储很多厂房都封顶了，虽然里面还没怎么弄，但也就是一些货架、传送设备的问题。

    货车。

    配送员。

    都是小问题，蜂鸟商储已经和各大车厂签订了合约，准备购进超过一万五千辆大小货车，年底就能交货，加上人员招聘和培训。

    最迟明年初。

    最早今年底。

    蜂鸟商储就会正式出场。

    到那时。

    京东所面临的形势会更加严峻。刘东也想过和唐青合作，却担心人家根本看不上京东，京东能做的，唐青自己整，估计比现在的京东还好。

    对这点。

    他是认同的。

    而且。

    要是投资京东，等于为阿里培养了个对手，唐
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