头都非常不利,修建码头的理想地点,最好有较为陡峭的海岸线,即在近岸地点的海水深度足够大,且涨潮与落潮时的海面落差越小越好,以便于船只在落潮的时候也能停靠。



    所幸的是,对中国海军陆战队的工程兵来,这些都不是问题。



    早在数年前,中国海军陆战队就在登陆作战中大量使用临时码头预制件。最初,这些用来堆砌成码头的钢筋混凝土构件都在后方制造,再由运输船只送往前线。到后期,中国海军专门建造了几艘预制件制造与运输船,这些工程船只需要带上水泥、河沙、碎石与钢筋,就能在海上完成预制件的生产工作,然后把预制件布置在需要的地方,甚至能够在登陆场里按照实际需要生产预制件。



    除了大量使用预制件来提高修建临时码头的效率之外,中国海军还开发了好几种用于修建临时码头的工程船。比如,为了在浅海地区清理出足够让大型船只通过的航道,中国海军采购了十多艘自吸式挖掘船,每一艘的排水量都高达数万吨,能在二十四小时内挖掘出数万吨海底泥沙,并且运送到深海做抛掷处理。十艘这样的工程船同时工作,能在三天之内开辟出一条水深超过十米、宽度超过五十米、长度超过五公里的,足够让任何一艘万吨级巨轮同过的深水航道。



    可以,对中国海军陆战队来,修建临时码头根本就不是问题。



    在攻打古巴的战斗中,中国海军陆战队在猪湾修建的临时码头就发挥了很大的作用,直到战争结束,这些码头还在使用,而且还以码头为中心出现了一座港口城市,在经过数十年的发展之后,成为了古巴最大的港口城市之一。



    可以,只要登陆场有足够的吞吐能力,攻打彭萨科拉的迫切性就将大大降低。



    当然,中国海军陆战队肯定得攻占彭萨科拉,毕竟一座真正的大型港口,能够把物资运送效率提高好几倍。只是在此之前,中国海军陆战队不会为后勤保障发愁,在作战行动上也就有了更多的选择。(本站您的支持,就是我最大的动力。).



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