月里,平均每天都有十艘以上的舰船到达群岛东部的某处临时铛泊地。



    十一月,陆战队的作战部队陆续开赴夏威夷群岛。



    当时,为了减轻海运负担,大部分陆战队官兵都是乘娄运输机到达目的地的。



    为此,顾祝同调集了数百架大型运输机。这些运输机一般从琉球岛起飞,途径关岛、威克岛与中途岛,最后到达再胡岛或者夏威夷岛,全程飞行时间超过二十个小时,因此需要在中途某个地方停留数个小



    时。



    事实上,这也是大战期间,规模最大的一次空运行动。



    虽然在战争中,交战双方都大量使用过空降兵,特别是德意志第二帝国陆军,但是大规模空运却从来没有过。主要就是,空运不但运力有限,而且成本极为高昂,几乎是海运的一百倍。



    当然,这场空运也证明了空运的价值。



    要知道,中国空军在战后大力发展战略空运力量,打造出了世界上规模最庞大、运力最强大的运输机群,就与这次空运有关。



    不可否认,空运确实存在很多弊端,而且以当时的技术水准,也主要用于运送人员。



    只是,同样不能否认,空运的发展潜力极为巨大,而且有一项超越了其他所有运输方式的优势。



    这就是,空军极为迅速。



    在总共动用了一千八百架大型运输机的情况下,中国空军只用了一个半月,就把三十二万陆战队官兵送到了前线。



    这是个什么概念?



    如果走海运,而且使用大型运兵船,那么需要动用上百艘船只,耗时两个月到三个月才能运送这么多的人员。



    更重要的是,通过空运送抵前线的陆战队官兵在落地之后就能投入战斗。



    或者说,空运对官兵造成的影响最小。



    如果走海运,在经过了一个多月的海上颠簸之后,陆战队官兵得休整好几天,才能缓过气来。



    当然,空运的缺点也很突出。



    在这一个半月内,运输机消耗掉了差不多一百子吨燃油,相当于一百艘万吨级油轮的运送量。



    所幸的是,运输机消耗的主要是储备在后方的燃油。



    按照顾祝同的安排,大部分运输机在飞最后一程,也就是由中途岛飞往瓦胡岛或者夏威夷岛的时候,都会满油起飞,这样在返航之前,



    只需要少量补充一些燃油,然后就能飞回中途岛加油,再飞往威克岛。



    到了十二月中旬,陆战队已经准备就绪了。



    当时,最先到达的十个陆战师已经搭上了登陆舰队,而两支登陆舰队在十二月初就已经离开了铛泊地。



    此时,攻打美国本土的作战行动进入了倒计时阶段。



    十二月十日,第31舰队、第32舰队、第33舰队与第34舰队同一天离开了瓦胡岛附近的铛泊地。



    这次,顾祝同没有随舰队出征。



    虽然他很想到前线去指挥战斗,但是冯承乾让他留了下来,而且要他等到第35舰队正式组建成立之后,再去前线。



    当时,第35舰队还在关岛整编,要到十二月底才能到达夏威夷群岛。



    此外,在那霸港整编的第36舰驮也将在十二月底到达,从而使第三舰队的战斗舰队数量增加到六支。



 
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