虽然冯承乾并不偏向于某一方,但是希望成飞能够胜出。



    事实上,成飞提交的式舰载战斗机的设计方案也加出色,采用了大量技术,符合海军的战术要求。



    当时,成飞已经从德意志第二帝国获得了-190a战斗机、以及配套动机的专利技术与生产许可证,还拿到了全套设计图纸。也就是说,成飞的式海军舰载战斗机以该机为样本进行研制。



    有趣的是,当时沈飞也获得了一种式德机,即bf-109g型战斗机的全套图纸,也进行了逆向防止,而其参与海军式舰载战斗机竞标的,也正是这种战斗机的基础上研制而来的。



    当然,成飞与沈飞提供的设计方案,并非德机的翻版。



    别忘了,沈飞的前身是八国干俄期间,由美国波音公司华设立的飞机维修厂,当时很多沈飞的工程师与高级技工都获得了去美国深造的机会,设计飞机的时候,也深受美国航空工业影响。



    这一点,“猛禽”上体现得极为明显。



    从某种意义上讲,“猛禽”与美军的p-40极为相似,笨重、俯冲性能出色,灵活性却远远不够。



    事实上,成飞也深受美国航空工业影响。



    别忘了,成飞是晚成立的大型飞机制造厂,而成立初期,成飞的工程师都来自其他飞机制造厂,其就包括当时沈飞的战斗机部门的副总设计师,而这些工程师自然把美国航空工业的影响带了过来。



    结果就是,成飞与沈飞充分吸收德意志第二帝国的航空技术的同时,也加入了大量来自美国的设计理念。比如,成飞与沈飞的式舰载战斗机都配备了功率强劲的动机,前者为一台大输出功率高达一千三千瓦的十四缸风冷星型动机,而后者是一台大输出功率为一千二千瓦的十四缸水冷星型动机,其功率都比日本战斗机上的动机高得多,甚至高出了同期的美国战斗机。又比如,成飞与沈飞设计的舰载战斗机,都极为重视航程,作战半径都八公里以上,如果挂上一具副油箱,甚至能超过一千公里。当然,这也是海军提出的技术指标。如果说到具体性能,那么不管是成飞、还是沈飞的设计方案,都与德军的战斗机有很大的区别。这就是,成飞与沈飞都加重视战斗机的垂直机动性能,把爬升率与俯冲稳定性放了水平机动性能之上。正是如此,成飞与沈飞才设计的时候,为战斗机选择了大功率动机。



    说白了,成飞与沈飞设计的都是专用于舰队防空的截击机,而不是战斗机。



    当然,海军并没有提出意义。至少大战爆前,海军理想的舰载战斗机也应该以截击性能为主。要知道,舰载战斗机的头好职责就是防空,掩护航母与其他战舰,其次才是为攻击机群护航。



    问题是,一支攻防兼备的海军航空兵,需要的不仅仅是截击机。



    “硫黄岛海战”已经证明,以进攻为主的航空作战,战斗机必须具备出色的护航作战能力,因此就需要具有较高的灵活性,能够护航作战缠出敌人的防空战斗机,让己方的轰炸机顺利突防。



    要知道,如果国海军有“零”战那样的战斗机,那么“硫黄岛海战”的损失将低。



    这下,成飞的优势体现了出来。



    别忘了,成飞是国空军战术飞机的主要供货商,而国空军对战斗机做出了较为明确的界定,即把战斗机分成了两大类,一是防空截击机、二是战斗机。前者,主要用与要地防空与国土防空,
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