的技术援助下,开始研制包括航空鱼雷在内的新式航空弹药。



    事实上,正是hy-2的基本数据,决定了“蜻蜓”的基本飞行性能。



    说得简单一些,中国海军在研制“蜻蜓”式鱼雷攻击机的时候就提出,必须在携带一枚质量不低于七百五十公斤的航空鱼雷的情况下,航程不低于一千公里、海平面最快飞行速度不低于每小时四百五十公里。



    当然,在具体研制的时候,沈飞公司肯定留有余量。



    “蜻蜓”式鱼雷攻击机项目拖到一九三八年才启动,主要就是缺乏合适的发动机,即中国生产不出功率足够高的发动机。如果不是从德意志第二帝国获得了发动机技术,特别是在引进bf-109e战斗机的时候,顺带引进了发动机生产专利,恐怕“蜻蜓”式鱼雷攻击机根本不可能在一九三九年研制成功。或者说,为了得到能够挂载新式航空鱼雷的攻击机,海军必须降低性能指标。



    与日本海军一样,中国海军的鱼雷攻击机也可以做为水平轰炸机使用。



    只是,在绝大部分时候,“蜻蜓”都是专业的鱼雷轰炸机,毕竟在海战中,水平轰炸机几乎没有用武之地。



    “长门”号被鱼雷击中,爆炸产生的火球与浓烟,引来了更多的鱼雷攻击机。



    接下来的两分钟内,又有七架鱼雷攻击机向“长门”号投下了鱼雷,除了一条引引信出问题没有爆炸之外,另外六条都在“长门”号的左舷爆炸,而且命中点全部集中在战舰的中部。



    被七条鱼雷击中,“长门”号遭受了灭顶之灾。



    七点三十二分,“长门”号就带着七百多名没有来得及撤离的官兵翻覆了,并且在翻覆的过程中,龙骨从中央折断。



    后来,日本海军试图打捞起“长门”号,但是最终工程过于浩大而放弃。



    中**队在占领了硫黄岛之后,也企图把“长门”号打捞起来,但是在综合评估了“长门”号受到的损伤后,也放弃了打捞计划。



    主要就是,即便打捞起来,“长门”号也没有修复价值,只能以做为废钢铁处理掉。



    战后,硫黄岛被划为国家级自然保护区,并且申请了世界文化遗产,“长门”号的残骸被拖到港外,成为人造礁石。



    在“长门”号遭受灭顶之灾的时候,“陆奥”号也遭到了攻击。



    只是,攻击“陆奥”号的不是鱼雷攻击机,而是俯冲轰炸机。



    因为硫黄岛军港是一座人造港口,水域面积非常狭窄,所以联合舰队的八艘战列舰都是并排停靠。



    “陆奥”号就停在“长门”号的右侧。



    正是如此,“长门”号替“陆奥”号挡住了所有鱼雷,而且鱼雷攻击机也无法攻击“陆奥”号。



    带头攻击“陆奥”号的是章学洋少校。



    与钟兴臣不同,章学洋是留德飞行员,现在是第三舰载航空兵联队,即“汉高祖”号航母上的俯冲轰炸机中队长。



    因为甄振国轰炸机场的行动非常顺利,所以章学洋就没有去机场,而是跟在鱼雷攻击机群后面来到了军港上空。



    按照要求,他们的首要攻击目标是日本航母。



    可惜的是,章学洋带着机群在军港上空飞了两圈,都没有发现那些目标特征极为明显的航母。



    要知道,在空中俯瞰,航母与主力舰的差别非常明
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