先在一九三二年,通过让“科尔贝尔,级战列舰退役,建造了“敦刻尔克”级战列舰。



    严格说来“敦刻尔克”级是战列巡洋舰,而不是战列舰。



    这种配备了八门三百三十毫米主炮,最高航速接近三十节的主力舰,其装甲防护水准远没达到战列舰的级别,甚至不如“德夫林格”级战列巡洋舰。只是法国没有现代战列舰,才将其定xing为战列舰。



    最初,法国准备建造四艘“敦刻尔克”级,以取代四艘退役的“科尔贝尔”级。



    问题是“敦刻尔克”级着实不够先进,在动工建造的时候就落后了,别说跟德意志第二帝国的精锐主力舰对抗,能否打过“德意志”级装甲巡洋舰都是个问题,比后来的“沙恩霍斯特”级更是差了一大截。



    最后,法国海军只订购了两艘。



    两艘“敦刻尔克”级建成后,法国海军手里还有大约四万五千吨的主力舰吨位余量,显然不够建造两艘,而建造一艘由过于勉强。受此影响,法国海军在一九三五年让三艘“普罗旺斯”级战列舰退役,空出了六万多吨的排水量,使主力舰吨位余量超过了十万吨,足以按照条约上限建造三艘主力舰。



    这九是三艘“黎寒留”级战列舰。



    毫无疑问“黎塞留”级才是真正意义上的战列舰。



    受设计能力、以及法国海军的战术思想影响“黎塞留”级基本上就是“敦刻尔克”级的放大版,比如两座四联装主炮炮塔都置于舰桥前方,三座三联装副炮炮塔位于后方,舰桥与烟囱等上层建筑集中布置在舰体中央稍微靠后一点的位置上。在主炮口径上,法国海军没有追随潮流,而是直接盯住德意志第二帝国海军。在得知“俾斯麦”级战列舰依然配备的是三百八十毫米口径主炮后,法国海军就为“黎塞留”级选择了相同口径的主炮,而且在数量上也与“俾斯麦”级一样。



    当然“黎塞留”级也有着极为鲜明的特点。



    严格说来,法国海军也是“两洋海军”即其大西洋舰队与地中海舰队被隔开,得考虑在两个方向上作战。与美国海军不同的是,地中海不是大洋,只是夹在亚欧非大陆之间的陆间海。如此一来,法国海军对战舰的续航力就没有太大的要求,只对战舰的航速,即在两个战场上转移的速度有较高的要求。



    受此影响“黎塞留”级成为了不折不扣的快速战列舰,其最高航速接近三十节。



    问题是“黎塞留”级对法国的工业实力与造船能力来说,确实太高了一点。



    “黎塞留”号在一九三五年就开工建造,直到一九三九年才下水,到一九四零年才完成舾装。“让一巴尔”号在一九三六年开工,在一九四零年下水,到法国在第二次世界大战中战败的时候都没建成。“克莱méng棱”号受经费不足影响,一直拖到一九三九年才开工,结果还没离开船台就成了德军的战利品。后来,这艘战舰由德意志第二帝国建成,成为了帝国海军手中的利器。



    显然,法国海军的野心大于实际能力。



    大概是对法国的情况了如指掌,所以法国海军的扩充行动,并没对德意志第二帝国海军造成太大影响。



    有趣的是,真正受到影响的是意大利海军。



    做为战胜国,意大利却没有在战后成为世界大国。一是意大利参战的似乎件太晚了,二是在参战之前与德意志第二帝国讨价还价的次数太多,三是意大利本身的工
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