新机设计，订造原型机25架xbt2d-1，在1945年3月陆续升空试飞成功，时至ad-1量产机型1946年11月出厂配属之际；日本已经无条件投降，因此大幅度缩减原订生产计划，因采用单引擎螺旋桨为动力；在新型喷射动力机种全面发展成功的趋势下，‘提前退役’似乎已在预料之中。



    1950年朝鲜战争爆发后，空中袭击者系列随同其它喷射机种纷纷进入抗美援朝战场，虽然遭遇米格狙击，还是连续创下辉煌的战果，也赢得高达3180架以上的最后生产数字。60年代美军介入越南战争后，此机充分发挥对付所谓‘限度战争（limitedwar）’的特殊战力，美军至少先后投入1000架以上的空中袭击者机。按照这样的设计虽然客舱空问会受到压缩，不过相对地即使两具引擎的其中一具因敌人的攻击而无法运作时，平衡也不至于大崩坏，生存机率也会跟着提高。



    也因此，在越南战争中此机型还加装了机关枪座或火箭发射器，越南战争开始后，对于空中力量较弱的北越，美军先后投入一千余架a-1系列攻击机执行对地攻击任务。另以，自1946年至70年代中期为止；空中袭击者系列乃以螺旋桨机种在美国海、空、陆战队等军种内渡过了近30年的漫长役龄，除美国外；其它使用国家尚包括英国皇家海军、法国空军及越南，被拿来做为前线的战术统御之用。空中袭击者系列各机型在1962年前旧有编号为ad-1至ad-7，随后改为a-1统一前缀的新编号，1965年法国又将空中袭击者式攻击机转卖给高棉、查德、中非等国空军。不知道是越南人对a-1情有独钟，还是缴获的这种飞机保存得最完好，虽然后来在美国被自己的后继机种给取代，但仍是一部时至今日，依旧以现役的身分在非洲和东南亚的边防军的人中服勤的名机。”



    不要小看这种螺旋桨飞机，它的武器挂载能力达到3,630公斤以上，最高记录是6,355公斤，这个重量已然超过机体本身的重量。机身坚固，在高强度的作战中存活率高，往往遭受地面炮火袭击至弹痕累累，依然能够安全返航，这种奇迹在越战中屡见不鲜。高达10小时的续航能力，树梢高度的低空扫射攻击，近乎垂直达85°俯冲投弹攻击角度，诸如此类优越的性能决非一般喷气式攻击机所能达到。同时，作为海军的飞机，它的低速飞行安定性好，恶劣天气舰上起降方便，出勤率高，因此也广受海军的欢迎。



    不过话说回来。要不是岳家有特殊渠道，还真不好弄进国内。



    “本来是岳家准备捐给军事博物馆用来打通军方市场渠道的，没想到还有披挂上阵的一天！”



    “是啊！”游慕容把嘴歪成字型碎碎念道：开这家伙是很带感，可是我为什么会被那大家给逮住哪？”在声称被逮住了的游氏兄妹的妹妹所打来的手机中，石苓人知道游慕容被要求拿姓名来做为解除和组织隶属的赎金，但是岳夫人她拒绝了这项要求。’



    就算游慕容遭遇什么不好的下场也没关系吗？’随你高兴想怎么样。



    只是敢在岳家的太岁头上动土，可别以为能全身而退！岳夫人反过来威胁向自己恐吓的对手，然后答应了把游慕容使用权移交给岳诗音联手的提案，想要为我们尽一份力的大家便朝据传有龙脉沉睡的黑沼密林出发了。



    千百年来，那里应该同样也是生人勿近的所在才对。但有了空中袭击者就可以如履平地。



    而游以默和警方驾
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