必须慎之又慎。

    可由于火警状况是发生在飞机刚起飞的时候，当班机长的心理压力很大，在进行火警记忆项目的时候，完全没有与副驾驶沟通，竟是错误地将左侧发动机关闭，最后导致两台发动机都失去推力，酿成了一次严重的飞行事故。

    这个事故案例就算到现在依旧经常被提起，以此来表明相互证实的重要性，尤其是在发生紧急情况的时候。

    人在高压环境下，是很容易出现低级错误的，这就需要另外一个人及时提醒和帮助。

    王谦点了点头：“按吧！”

    两方核实之后，徐显按下后货舱火警预位电门。这个预位电门按下之后是不会回弹的，同时在电门上还会浮现出ar的预位英标识。

    “货舱灭火释放电门，按压并保持一秒。”

    货舱灭火释放电门即cargofiredisch电门，是另外一个独立电门，这个电门是可以回弹的，跟刚才的货舱火警预位电门即电门是不一样的。

    “货舱灭火释放电门，按压并保持一秒！”王谦确认了这个动作，示意徐显可以做下去。

    徐显在按压了货舱灭火释放电门之后，他跟王谦两个人几乎是不约而同地按下计时按钮。

    按下货舱灭火释放电门之后，释放灯可以能不会立即亮，一般来说，三十秒之内怎么都应该亮了，所以徐显和王谦才都会进行计时，要是超过三十秒，释放灯还没有亮起，那可能就需要重新按压灭火释放电门了，要是还是不行，可能释放电路就有问题了，那时候问题就大了。

    二人先不管释放灯延迟亮的问题，先让时间走着，接着走后面的步骤。

    “再循环风扇电门，关断！”这是防止烟雾蔓延得更快。

    “组件电门，高流量位！”

    王谦点点头：“组件电门，核实，两个高流量位！”

    徐显按照王谦的指令，将两个组件电门调至高流量位。

    “计划到最近合适机场着陆！”徐显吸了一口气：“哥，就剩下延迟项目了！暂时结束了！”

    延迟项目就是下降检查单，进近检查单和着陆检查单了！这些都是在完成进近准备之后才需要做的，他们现在还没到做延迟项目的时候。

    在徐显暂时完成货舱火警检查单的时候，释放灯亮了起来，徐显和王谦都是稍稍放松了一下。

    “哥，咱们要尽快地！”

    不管是货舱火警，发动机火警，还是apu火警，轮舱火警，只要出现了火警特情，飞机就要尽快地，耽误不得。

    “我知道！”王谦也不耽搁，不管频率里还有人在说话了，立时覆盖了频率：“星游6333，货舱火警，请求立即着陆！”

    可王谦话音刚，后续大量的通讯声就将之前王谦的通话给完全淹没了，甚至王谦都不知道蓉城管制有没有听到自己的话。

    等了片刻，依旧没有听到管制对自己的回复，还是在回复别人，王谦就知道刚才自己的话还是没有被管制听到，至少没有清晰地听到。

    “真t选了一个好时候！”王谦骂了一声，今天无线电繁忙成这样实属罕见，连插个嘴的地方都没有。

    王谦瞄了眼货舱火警的面板，在灭火瓶释放之后，直到现在后货舱的火警指示还在亮，说明火警还没有消除。

    徐显察觉到王谦的动作，劝慰道：“哥，海伦灭火瓶或残留的延误可能
本章还未完，点击下一页继续阅读>>>