大。当时在建造滇云机场的时候，对于滇云机场的硬塑，可塑红黏土和粘性土的土质采用了垫层强夯的地基处理方法。

    昆阳机场那边土壤深度更厚，而且分布广泛，讲道理需要采用大面积的垫层强夯办法。

    塔台管制员因为暂时不会去昆阳机场，所以对昆阳机场的消息不是很在意。不过，在他看来，昆阳机场开工也有这么多月了。其他不说，地基至少应该弄得七七八八了吧。

    一旦地基夯实了，就算下了雨，地面肯定要松软些，但是应该也是只限表面薄薄的一层，飞机到上面很大概率不会陷得很深。这样一来的话，飞机还有一丝可能不会出现解体的情况。

    可要是土层没有经过处理，那下了一晚上的雨，土质松松软软的，飞机轮子一接地立马就要深陷进去，到时候还不是死路一条？

    这不是管制员在瞎想，在很多年前就出现过此类情况！

    那次事故倒不是飞机发动机有什么问题，而是在下雨天，由于跑道过于湿滑，机组没有控制好着陆滑跑方向，以致于接地后不久就冲出了跑道，到了旁边的草地上。

    飞机一进草地起架直接陷在土里了。先是起架分离，接着大翼折断，最后机体断成了三截，上面一百六十人，只活了十二个人。

    这还是飞机接地后再冲到草地上的。要知道飞机最大的接地载荷是发生在刚接地那一下，而这一下是被跑道接住了。要是那次事故是飞机直接到草地上，那根本就没有什么起架先分离的顺序，机身直接就会断裂。

    正是有了前车之鉴，所以塔台管制员才能明白徐显的绝望从何而来。

    “好像是没有！”一个管制员脸色同样难看：“昆阳机场开工后没多久就因为资金问题停工了，一停就是好几个月”

    “我”塔台管制员气得只想骂人，最终还是忍住了。

    跟对新机场没什么兴趣的塔台管制相比，徐显还是对昆阳机场有些了解的。因为星游航空是滇云市的本土航空公司，一旦昆阳机场启用，星游航空的基地机场就会搬到昆阳机场。因而，倒也不是徐显真的对昆阳机场有多大兴趣。而是，星游航空那边时不时就会推送一些有关于昆阳机场的新闻，所以徐显对昆阳机场的工程进度还是有大略了解的。

    即便知道昆阳机场还没有进行土层处理，但是地表至少已经平整好了，能有一个处平坦的空地已经算是相当不错了。

    可是天公不作美，昨晚一场雨生生把地面折腾成了泥淖。

    此时，飞机客舱上的乘客在经历了发动机内部爆炸之，早就成了惊弓之鸟。但是，现在飞机在天上，根本没处可逃。

    面无表情者有之，厉声咒骂者有之，甚至还有不少同行的相互抱着失声痛哭，当真是人间百态。

    乘务长眼看着客舱里什么样子的人都有，只要他们不乱跑，也便没有管。

    乘务组的那些人虽说不是专业飞行员，但是飞了这么多航班，发动机正常运转应该是什么声音，她们还是知道的。位于前舱的乘务员，只要通过客舱前部的舷窗往外看就能看见两台发动机的涡扇叶片已经基本不转了，如此一来，她们基本也知道啥事了。

    这时候，靠着右边部分的有些乘客发现滇云机场竟然在飞机飞行方向的右边，看这样子，飞机似乎并不打算回滇云机场了。

    两台发动机都炸了，不回滇云机场还能去哪里？

    “飞机要去哪里，怎么
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