不过。

    这件事，固然要搞。

    但——

    为此，王耀却不会再去建造一个汽车制造的分公司，再做一个捆绑销售。

    接着，从头到尾、从上到下，把整个流程全部的大包大揽下来。

    不是王耀没有钱，而是缺少时间与精力。

    因此。

    和上次一样，王耀也好、徐昌也罢，二人的想法不谋而合，便是找已有的汽车厂商达成合作关系，再来开发这一块的“蓝海市场”。

    有了大致的战略方针后。

    接下来。

    其实，只剩下了一个问题。

    那便是——找哪个厂商合作呢？

    针对这个问题，徐昌和王耀理性分析道：“王总，近年来，在我们夏国，卖得最好的几个汽车品牌，几乎清一色是东瀛车。如果，我们和他们合作，利益多半会是最大化的。且洽谈起来，难度应该也是最小，比较的容易……”

    有一说一。

    徐昌这话，不是在崇洋媚外，也不是长他人志气、灭自己威风，而是依据数据的实事求是。

    为何会这样？

    一来、东亚经济一体化，这个命题，可以说是一个必然的趋势。

    当然。

    截止到目前为止，依旧是阻碍重重。

    或明或暗，都有一些有心之人，在某几个关键节点暗中使绊子。

    他们如此做，也不是吃饱了撑着没事干。

    原因在于，一旦这个真正实现了，所构成的经济体，将会是最大的，一鼓作气超过欧盟、超越米国！

    可惜啊，夏国、“宇宙国”、东瀛，这三家邻邦，自古以来矛盾积弊，有新仇亦有旧恨，外人随便拨弄一下，就能引起不小的动荡。

    即便如此。

    当下，夏国与它们，经济上的来往，依旧是很密切的。

    二来、则是东瀛车真的有它的优势啊。

    说最主要的几个点吧：便宜、省油、外观好看、性能也确实较为可以。

    综合之下。

    国人考虑性价比，选择购买，也是无可厚非的。

    说到这。

    就不得不提一下。

    在几年前，夏国与东瀛关系紧张之际。

    有些所谓的“爱国者”，打着爱国的幌子，上街无端砸坏他人的东瀛车，乃至去一些日料店，吃霸王餐。

    在王耀看来，这不是爱国，而是……臭不要脸的犯罪！

    另外。

    东瀛车也不是全是优点。

    缺点也是有的。

    最突出的一条，便是——不够结实！

    关于这一条，其实是很容易想到的。

    便宜、省油的根本，实则就是“偷工减料”。

    与之相比，在欧洲本土事实上的那个老大，他们国家所生产的汽车，虽没有那么好看、价格也略贵、还比较费油，可论起“耐操”程度，怕是能甩东瀛车一整条街！

    扯远了。

    再说回来。

    当徐昌说完这一大段话，王耀显得无动于衷。

    而这，也在徐昌的预料之中。

    到底也在王耀手下，工作了一年多了，徐昌对于自己的这位老板，性格秉性、做事风格上，那还是比较清楚的。
本章还未完，点击下一页继续阅读>>>