抹嘴，“不是风传，是真的。”

    将刚放在身边的项目书，递给林高演，“我投资韩城的东进半导体，就是为了这个项目，今天找董特聊，也是这个项目。”

    他又对四叔笑笑，“之前，项目一直没谱，没好意思跟您提，今儿和董特谈完，心底有数了，找您商量接下来的事呢。”

    四叔没说话，拿过文件，和林高演两人翻看起来，速度很快。

    他们当然不看什么项目意义，市场分析之类的虚词，直奔项目规划和投资栏。

    林高演眉头微皱，四叔沉默不语。

    两人都知道李承投资半导体，但没想到竟然玩这么大？

    征地就足足三千一百亩！

    一期投资近五亿美金，五年内完成全部三期工程，总投资超过二十亿美金！

    在两人看项目书时，李承赶紧扒拉几口菜填填肚子，稍后肯定有问询。

    项目规划和投资看完之后，四叔又将计划书从头翻起，这次要比刚才仔细，跳着浏览一遍。

    依旧是林高演先问，“阿承，真的总投资……二十？”

    很多项目做计划书时，总喜欢将投资额放大，这是为了宣传需要，林高演这么问，不奇怪。

    “不止！”李承将筷子放下，笑笑。

    不止贰拾亿？这话连四叔都有些惊讶，等待李承解释。

    李承起身，往四叔那边挪挪位置，将计划书翻到项目地址页面，手指在屯门与元朗交界处圈了圈，“主厂区准备设置在这个位置，地处元朗平原，身后是屯门码头和荃湾码头。”

    “这里的位置虽然给人感觉很偏，但是四叔您看……”

    李承的手指又在青山湾以及深圳湾两处勾了一道直线，“如果把这两处海湾打通，也就是建两座两公里的跨海大桥，屯门半岛北可以直通深城，南可以直连新建中的大屿山机场。如此一来，屯门至元朗一带的地理位置，立即变得非常突出。”

    “等我的项目圈地完成，我就打算再做计划书，将这两座跨海桥建起来。港府不愿意投资，无所谓的，我个人投资。”

    李承嘻嘻一笑，还没说完，他的手指又沿着大屿山继续向西南，然后跨海而过，直接勾连澳门国际机场，“其实在我看来，港珠澳一体化，最合适的方式，就是新建这么一座跨海大桥，全长也就二十五到三十公里，比什么伶仃洋大桥计划，更合理。当然，这么一座大桥我肯定建不起的。”

    四叔眼光一凝，侧头看向李承，似乎完全不认识这位侄子。

    无它，李承所说的内容，太让四叔震撼。

    如果有人拿后世的交通图就会发现，李承所画的那条跨海大桥，与2009年动工建设的港珠澳大桥，几乎重叠。

    至于李承所提及的“伶仃洋大桥”，是1983年，四叔的老友胡应湘先生，也就是胡星亮的父亲北上，提起的“港珠澳一体化”时，粗略勾画的一个设想。

    当时的想法是以珠海、澳门两地为出发点，修建跨海桥，在九洲岛合流；再建设九洲岛至南湾岛的二十公里跨海主桥；过南湾再分流，一支进入屯门连接香江，另一支进入宝安。

    这一方案，得到珠海市府的大力推荐，可惜因为造价太高且技术不成熟，一直搁置。

    如果李承真的能将深圳湾到元朗，屯门到大屿山的两座桥建成，那么伶仃洋大桥只剩下澳门到大屿山段二十公里
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