竟你傻还是我傻的眼神看着马文涛。

    泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”。

    1912年4月10日，泰坦尼克号从南安普敦出发，途经瑟堡-奥克特维尔以及昆士敦，计划中的目的地为羡国的碧云天，开始了这艘“梦幻客轮”的首航。

    4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，遇难人数高达两千多人。

    自从1993年传出卡车司机想要将泰坦尼克号海难搬上银幕，这首大船伴随着卡车司机拍摄进程中的诸多不顺，再度成为舆论焦点。

    这艘船的大名，谁不知道？

    马文涛立即意识到自己这话问得有毛病，举手投降，“欧克！道歉！我说错话。”

    李承被马文涛突然穿插的话题带歪了思路，想起貌似很多文章都写过，穿越者投资《泰坦尼克号》电影，然后大赚一笔，忍不住问道，“是不是《泰坦尼克号》电影制片方缺钱？找你投资？”

    “你想什么呢？”这下轮到马文涛启动鄙视连环杀眼神，“不说好莱坞影视集团，单是德克街的那些资本家，就有无数双眼睛盯着这部电影，想要投资。这种好事能轮到你和我？”

    额，做个小说明，后世无数文章都写过《泰坦尼克号》拍摄过程中遭遇投资困境，二十世纪福克斯想要撤资的传闻。

    这些都是臆造的新闻宣传素材。实际上，包括大通银行在内的九家德克街资本，都接触过福克斯，想要投资这部电影，但是，为防止德克街资本的侵袭，好莱坞诸多影业公司联合抵制，最终没能达成，最终派拉蒙捡到大便宜。

    李承耸耸肩，当自己没说过这话，同时示意马文涛继续。

    “有没有兴趣赚一笔快钱？”马文涛张开五指，朝李承比划一下，“有关泰坦尼克号的，至少五百万羡元。”

    废话！当然有兴趣！李承马上凑过去，“说说，怎么回事？”

    这事还得从泰坦尼克号残骸及打捞权说起。

    众所周知，泰坦尼克号为英伦白星航运公司1907年建造，1911年下水，1912年4月首航即沉没。同时代建造的还有姊妹舰奥利匹克号（1908年开建）和大力号（后改名不列颠尼克号，1911年开建）。

    泰坦尼克号邮轮的全部建造费用，耗资七千五百万英镑！如果再加上后续两艘体量更大的邮轮，整个邮轮建造计划，耗资近两亿五千万英镑。

    白星航运公司为什么这么有钱，盖因它背后的大老板太有钱——北羡摩根财团的朱利厄斯·皮尔庞特·摩根，以及他所控股的国际海运公司。

    在这笔投资上，摩根不太走运。

    先是1912年泰坦尼克号沉没，接着1916年更大的不列颠尼克号被潜艇击沉，双重打击导致白星航运公司债台高筑。1934年在干预下，白星公司和他最大的竞争对手卡纳德航运公司合并。

    由于泰坦尼克号沉入北大西洋海底，在当时的条件下，完全没有打捞的可能，因而，这艘船只的残骸，在交易过程中，不属于销售的一部分。也因此，泰坦尼克号残骸的所有权和打捞权，依旧属于摩根财团所掌控的国际海运公司。

    国际海运公司作为摩根财团的资本之一，被摩根大通银行控股，在这场交易中，并没有说明四十年前泰坦尼克
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