盘，往往都是三十、五十件甚至一百件，用粗的稻草绳捆扎在一起，平置放在货仓中，一扎叠一扎，每一层之间都垫有厚厚的稻草或者草木灰，彼此之间没多少空隙，将整个货仓垒得严严实实，因而即便遇到风浪，也很少发生彼此碰撞。

    大件瓷器，譬如瓷瓶，都是不规则形状，只能单件捆扎，使用的依旧是稻草绳——稻草绳有防震效果，同样也会塞满货仓。由于彼此之间空隙很大，遇到大风大浪就会彼此撞击，一旦有一件瓷器被撞碎，对于整舱瓷器就是一个灾难——彼此空隙会变得更大，撞击更激烈。

    因而，早期的海运过程中，经常会发生一场飓风让整舱大件瓷器十不存一的事故。

    清朝中后期，海商们发明“藤箱装运”，有点类似于今天的小集装箱，即将几件形制统一的瓷器，捆扎之后，装在同一个藤箱中，然后将大小一致的藤箱，塞入船舱，叠加得满满当当。

    藤箱装运法发明之后，大件瓷器的完整率大大提高。

    九十年代，海捞瓷刚刚冒头，谁没事研究海运瓷器的装运方式？所以，当李承提到藤箱，唐晓松立即马屁，说他是真懂行。

    对于他的马屁，李承坦然受之，静等他的后话。

    又听唐晓松叹了口气，“藤箱货出水少，品相好，卖价高，都被那些大商行控制，有些送到侠州，有些送到夕羡，更有些直接送到拍卖行。我就一个市场小摊贩，哪能拿到藤箱货？”

    这也是实情，李承这几天在他家拿到的大件，基本上全是散货，上面布满贝类，价值很低。

    藤箱货则不一样。

    有些藤箱捆扎很结实，在遇到海难，船只翻覆之后，沉到海底并没有散开，因而只被海水浸泡，没有贝类粘黏，这种藤箱海捞瓷的品相要比散货好很多，价值自然就高出许多。

    这种好货，肯定被各大商行瞄上，他们与打捞公司直接签订协议，至于唐晓松之类的小商贩，确实没有染指的可能。

    李承感觉，对方想要说的，只怕就是海捞瓷中的藤箱货，只是，暂时还猜不透对方什么意思，于是他索性笑眯眯的，夹着烟卷，不接话。

    “李老板，我晓得您是个真心喜欢海捞瓷的人。我有办法帮您搞到藤箱货，保证比您从店里拿货便宜，只在出水价的基础上，加一成的劳务。您有兴趣吗？”唐晓松掸掸烟灰，看着李承，用非常认真的口气说道。

    有这好事？李承挑了挑眉，“需要我付出什么？”

    “您能和我签订一个长期供货协议吗？我可以凭借这份协议，去说服星岛海捞船主协会，拿到藤箱货的销售权限。当然，这个权限的花费，我自己来支付。”

    等他说完，李承抬抬手，问道，“能跟我详细说说，星岛海捞船主协会怎么回事？为什么还要销售权限证？”

    李承莫名其妙，海捞瓷的销售应该属于“文物”范畴，怎么归一家船主协会管辖？

    唐晓松介绍之后，才知道，合着在陵国代销海捞瓷，还有这么奇怪的管理组织。

    每个国家都有自己的特色，陵国海捞船主协会是个很有意思的组织。它最早隶属于1877年成立的马六甲渔业合作会，是渔民的一个互助组织。

    1965年，陵国立国，渔业协会被一分为三，渔业协会、航运协会，还有就是船主协会。

    六七十年代陵国开始填海造陆，早期填海造陆，都是“挖海沟造陆地”，承担这一任务
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