绍一下您的伙伴呢？我们都是第一次见到呀！”

    “它已经习惯自己随时处在众人围观的状态”，这名旅客说道。“它既不会觉得害怕，也不会变得很兴奋，它会始终牢牢记得自己的工作。”

    这名旅客告诉刘群，现在很多人都了解导盲犬，这也让他们都觉得很方便。今年5岁的导盲犬是他所居住县级市的第一条导盲犬，跟随主人已经3年时间了。

    这位旅客今年52岁，因视力障碍，双眼近乎完全失明，仅有光感。他说：“3年前，儿子偶然从网上看到了2008年残奥会的时候，盲人奥运冠军平亚丽带着导盲犬去传递火炬的场面，我们一家第一次被神奇的导盲犬吸引。在此之前，我每次外出要么必须让家人陪着，要么只能拿着盲杖小心翼翼探行。

    我们一家开始搜集各种导盲犬的资料，得知这是一种需要经过严格训练的工作犬种。相比较全国的1600多万名盲人的需求来说，想拥有一只导盲犬，简直就像大奖一样。在家人的鼓励下，2016年我们一家抱着试试看的想法，向位于大连的国导盲犬基地提出了申请。

    幸运的是，我的申请很快被通过，但要想成为一条导盲犬，条件多到近乎苛刻。我的‘兄弟’（特指导盲犬）的父亲是一头德国犬，母亲来自澳大利亚，爷爷、奶奶，以及爷爷的爷爷和奶奶的奶奶均没有伤人的记录，“按照导盲犬的要求，只有6至8代之内没有伤人的犬，才有资格入选，且所有导盲犬都要做绝育手术。”

    刘群说道：“没想到导盲犬这么严格挑选呀！”刘群发现，“瘦翻译”和两名日本老师也凑过来听着，“瘦翻译”轻声进行翻译。

    “训练一条导盲犬，我们一家前后付出超过了15万元，虽然价格昂贵，但我觉得非常值得，我的‘兄弟’就像给了我一双眼睛，而且我是真的把它当成了自己的兄弟。随着导盲犬知识的普及，越来越多人接受和了解了这个犬种。很多人看过日本电影《导盲犬小q》，对导盲犬有了很好的印象，‘外出的时候，经常有人过来说，他知道这是导盲犬，是拉布拉多犬，非常温顺。’越来越多的商家、交通部门也在接受导盲犬，现在带着‘兄弟’外出时，大部分公交车司机、出租车司机都能让乔尼上车，很多商场虽然会过问一下，最终也会对‘兄弟’开绿灯。”

    刘群还想说些什么，但是又感觉无从下口，因为服务最讲究一个“主随客便”，旅客的需求才是列车服务的方向，如果列车强制性地为旅客提供自以为是的优质服务，那么很可能会导致旅客的反感，服务人员眼的优质服务就会变成旅客眼的劣质服务。

    刘群发现很多日本小朋友已经或站或坐，向导盲犬投来了欣喜的目光。刘群觉得有必要向“瘦翻译”说明一下情况。别到时候日本旅客下车以后一宣传——好容易坐一回国铁路的列车吧，没想到还是和狗乘坐在一节车厢里。

    千万不能让日本旅客误会。

    刘群向一直在旁听他和盲人旅客交谈的“瘦翻译”说明了国铁路允许导盲犬持证乘车的情况，刘群委婉地表达了自己心的想法，向“瘦翻译”说道：“希望你们不要误会，事情有时候就是这么巧，我们国铁路从2015年5月1日开始允许导盲犬，当然是受过训练的专业导盲犬乘坐火车，希望你们不要介意和导盲犬共乘一节车厢。”

    “瘦翻译”向两名老师进行了翻译说明，只听见三名日本男人在那边“吭哧哗啦”地说了一通日语，刘群在一旁观察，发现三人不但没有
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