，知道不知道？但是反之，如果你站在靠车厢的地方，就即使有旅客使劲推都推不下你去，因为旁边就是车厢。我们铁路的规定千万不能小觑，这都是前辈流血又流汗总结出来的，为什么新规定不让站在两节车厢连接处？前期是发生过这样的事故的，列车员掉下站台，旅客毫无所知走了。干咱们这工作轻微的碰撞根本免不了，有的旅客一个人拿三四个包，根本顾不过来，我们要学会自己保护自己，才能服务好旅客，知道吗？”

    “哦，知道了刘车，听您的。”

    李芒放好、卡住了车门口地下的踏板。

    车门口的踏板是近些年因为高站台逐渐增多，普速车才开始使用。因为以前普速车的站台都是低站台，旅客要通过车梯三节车梯登上列车，现在大多站台都是高站台，对普速列车来说，就不需要打开翻板，露出车梯，站台和车厢门口脚踏板的高度是一致的，但是站台和脚踏板之间有个空隙，大约300公分左右，这个踏板就是要遮住这个空隙，让旅客上下车时过渡车门地板和站台的一个装置，通常由铝合金制作，非常结实和轻便，上面用防滑材料，旅客在雨雪天气也不至于滑倒摔伤。

    李芒擦净了手扶栏杆，歪歪扭扭往车门口一站。

    刘群一看李芒这个站姿就气不打一处来。对着对讲机说道：“章车，今天客流不大，你在软卧车门口办理站车交接和旅客接运，我在3号车厢纠正一下李芒的守口作业，有事随时叫我。”

    对讲机里传来副车长章岚的声音：“刘车，收到。”

    刘群转头对李芒说：“小李啊，你入路几年了？来客运段几年了？来我们班儿也有两趟车了吧？”

    李芒连忙回答道：“进客运段今年是第2年。这是来咱们班儿第2趟车。”

    “小李，入段的时候应该学过守口立岗这个作业标准吧。守口离岗看似简单，其实可是内藏玄机。”

    顿了顿，刘群又说道：“就拿站姿来说吧。作为一名男同志，首先你要立正站好，挺胸收腹。在站台接运这一程序就要让旅客对你有一个初步的认识：列车员是什么样的人，是不是认认真真为我们服务？亦或是敷衍了事？旅客一旦对你产生了不良的第一印象，你在车上不论做什么服务，他都看你不顺眼。你再怎么弥补也收效甚微。反之，如果你给旅客树立了良好的第一印象，旅客从一开始就认可你，即便在乘务工作有些做得不到位的地方，旅客也可以理解你。明白吗？”

    李萌抽抽鼻子，说：“还有这么多的门道，我可真没想到，我以为在门口站着旅客看一下车票，旅客上车就可以了。哦，听你这么一说，这守口立岗还挺关键啊。”

    “那是当然。举个例子吧，比如说你去旅游。一见到导游，导游就热情洋溢地为你介绍行程和安全注意事项，看上去积极又主动，全心全意为你着想。再会说话点儿，谈吐幽默一些，把你忽悠得高高兴兴，即便是到了后面的景点让你购物，绝大多人也就高高兴兴去了，即便有少数人不愿意购物，也不是对这名导游特别特别反感。反之呢，如果见了一名导游，一开始就懒洋洋带搭不理，一看就是混日子的，你对他的第一印象就不好，别说推销东西的，他就是路上少介绍两句，你都恨不得立马投诉他。你换位思考一下是不是这个理儿。”

    “哎哟，听您这么一说，还真是这么回事儿。”李芒点头应是。然后他下意识地挺直了身板，脚跟并拢，立正站好。虽然不是特别正规，但看上去也像那么回事了。
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