2013.5.26）：



    第1名，《速度与激情6》，周末票房9852万美元，量天尺影业，累计票房9852万美元，上映影院数3658家，投资成本1.6亿美元；



    第2名，《星际迷航2》，周末票房3800万美元，派拉蒙，累计票房14682万美元，上映影院数3907家，同比上周跌幅45.8%，投资成本1.03亿美元；



    第3名，《森林战士》，周末票房3420万美元，派拉蒙，累计票房3420万美元，上映影院数3882家，投资成本1亿美元；



    第4名，《钢铁侠3》，周末票房1942万美元，量天尺影业，累计票房36750万美元，上映影院数3424家，同比上周跌幅45.7%，投资成本2亿美元；



    ……



    北美电影市场本周末的冠军就是动作飞车、肌男美女、枪战搏斗、计策阴谋一个都不能少的《速度与激情6》。



    有了系列前五部的人气积累，“速度与激情”不再满足于二流系列影片的阵营，大踏步跨入一流制作的拼杀舞台。



    相比于系列前作大多在春秋季畏畏缩缩的公映，或是在暑期档到来前蹭点票房。



    如今焕发新春的《速度与激情6》在量天尺影业的安排下，堂而皇之地杀入暑期档近乎白热化的竞争市场，并轻而易举地开出近亿元票房！



    这个系列的真正商业价值在系列行进至第五部、开拍近十年时才被全面发掘，不得不说是商业营销史上的“经典个例”。



    本片在3658家院线全面上映，单馆收入高达26935美元！



    周末三日入账以9852万美金写下系列新高，并位列影史五月开画票房榜第13位。



    虽然在历年五月成绩中，本片逊于“妇联”、钢铁侠、史莱克、加勒比海盗、X战警、印第安纳-琼斯和杰迪武士等一堆神仙妖怪，但无人能够否认“速度与激情”的出彩。



    美国一直不缺飞车电影，恰恰相反，飙车追逐本来就是好莱坞式动作影片中的保留元素。



    包括史泰龙（《生死极速》）、杰森-斯坦森（《致命快递》）在内的很多艺人都曾涉及飞车题材，但只有文-迪塞尔与保罗-沃克主演的“速度与激情”系列坚持到了现在！



    现在回首整个系列，2001年系列第一部公映时，恐怕连主创人员自己都没有料到日后戏内戏外“故事剧情”的最终走向。



    “速度与激情”强大的生命力除去几位主演的坚持和个人魅力之外，最重要的就是定位的精准！



    从十二年前开拍伊始，“激情”就老老实实地走向B级片质感，从未尝试在片中追求什么高端的立意，少有的感情刻画也大多是肥皂剧水准。



    而这种一门心思追求速度官能快感的导向反而成为系列的独门标志，在长达十几年的光阴中始终是吸引客流的不二法门！



    而2011年的系列第五部，在“大结局效应”（当时以最后一部为宣传噱头）+系列全员出动+牛逼创意+迪塞尔vs巨石的烘托下，前所未有地迸发出巨型商业能量。



    不但让投资商赚至钵盂满盆，也挽救了整个系列。



    当然，“速度与激情”能够持续拍摄，也有其不走寻常路的滑头之处。



    当年第四部时，哀叹在时间的镰刀之下总会物是人非，
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