。



    但现代终究还是一个后来者。



    面对诸多汽车列强，它除了要在传统领域跟上之外，还必须有所优势，有所突破，有所亮点，剑走偏锋。



    于是，远芯就来了。



    “这是行车记录仪，它可以忠实地记录行车过程中，车前发生的一切状况并保存下来，作为发生交通事故和纠纷时的依据。”



    苏远山一边翻页，一边笑着介绍了为什么要弄这个的初衷。



    “然后这边是倒车摄像头，它可以通过电控系统在启动倒车的时候，在中控台显示车后方的影像，排除雷达的干扰，减少倒车的难度和事故——你看，这里的虚线，是我们通过传感器进行的引导线，可以极为方便地确认车轮的状态，以及预测的倒车轨迹。”



    “中控屏幕，则是这套系统的核心，就目前而言，它采用的是YOS系统的定制版，可以完美适配各种YOS生态上的应用不说，同时也可以搭载整车的核心控制系统，譬如音频，视频播放，收音机，卫星导航地图、汽车的各项数据和状态等等。”



    “而这还只是我们这套系统的第一步，未来，它将成为真正的行车大脑，控制中心。”



    听苏远山慢慢描绘着这套“智能化”“电脑化”的中控系统，郑浩勇还没什么，旁边一位现代汽车的工程师终于忍不住了。



    “请问苏先生，把所有功能都集中在这小小的一块屏幕上，请问它安全吗？”



    “或者说，它能做到汽车要求的安全吗？”



    苏远山含笑看着对方，他记性很好，知道这位先前在介绍时，身份是现代汽车的总工程师。



    “林总，我们敢提出，自然就能做到。”顿了顿，苏远山意味深长地一笑：“别说汽车规格，就算是航天规格，深潜规格，只要钱到位，那都是可以办到的。”



    听苏远山这么说，这位林总张了张嘴，虽然有些不服气，但还是点头默认了。



    因为苏远山说得没毛病。



    只要你肯给钱，那就没有实现不了的。



    郑浩勇微微点头，他接过苏远山的文件，认真地翻看了起来。



    很显然，苏远山描绘的这套系统，深得他心。



    至于价钱……肯定不便宜。



    不过只要能够保证规格，能够提升体验，那用在中高档车上并作为选配，未尝不是提高产品竞争力的一项武器。



    但郑浩勇并没有明确表示出态度，在看完介绍后，继续问道：“那发动机防盗技术呢？”



    “说到发动机防盗技术……就该陈总来了。”



    苏远山乐呵呵地把话交给了陈键锋。



    ……



    一小时后，苏远山一行离开现代汽车，直接前往SK电讯总部。



    郑浩勇把苏远山送出门后，马上召集了技术和品牌部门的相关负责人就远芯提出的技术进行了讨论。



    “首先，我不是很同意在汽车上搭载这么多花里胡哨的东西。”



    林永浩率先表示反对。



    他作为现代总工程师，在现代已经工作了十年，十年前，他一直都在通用汽车工作。算得上是根红庙子的汽车工业代表。



    在他眼中，远芯无非就是一个妄图用“高科技”来传统汽车领域分一杯羹的投机分子。



    “其次
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