地面，把这次撞击动能转化为把逃生舱向撞击方向相反方向弹射的机械能（虽然这可能有点反人体生理极限），但坠毁到撞击之前，有足够的时间，用于生成足够的长度的缓冲距离，从而让逃生舱能够在到达缓冲距离极限前，接近静止，再弹射出去

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    涵道比控速飞行引擎

    1：把飞机引擎设计成四个通道，一个是最大输出功率的直通通道，另外三个都是中字去掉一个口字留下的曲轴一样的通道的特殊速度引擎，也就是从1比1比1的直通通道，2比1比2的高速通道，3比1比3的中速通道，4比1比4的低速通道，通过控制引擎入口和出口之间，空气是流经那个涵道比的引擎，决定飞机的引擎输出功率，这种设计还有一种好处，就是如果引擎因为鸟撞，导致直通通道损毁，也可以用过另外的三个曲通通道运作，不至于完全失去引擎的作用

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