？

    他顿了顿，继续道：“阿天，有件事我不太明白，你给我讲讲，为什么怡和只收购到49%的股份就够了呢？而不是收购51%股份，这样不是更稳当？”

    李万岁看电视剧经常动不动就是收购百分之51的股份达到完全控股，对怡和只提交收购49%的股份感到很纳闷。

    魏天听了李万岁的分析也放下心来了，他刚才是被100块钱的筹码搞得有些忙乱，李万岁的讲的道理平日里他自己都能想明白。暗叹自己不是当事人都比李万岁还紧张，有些反思自己的静气功夫不到家。

    听他这么问，赶紧道：“是这样的，怡和此举有两个目的，第一是避过现在香江公司的《收购合作守则》规定，拥有50％或以上的股权，需要提出全面收购；第二是因为九龙仓为上市公司，拥有49％已算很“稳阵”，除非对手可以完全买下其余股份，才有机会压倒置地，但是对手到时又要全面收购了。”

    李万岁点了点头，深感自己的知识储备不是很足，平时有时间要加油了，《收购合作守则》这种政府颁发的文件，自己都不清楚。

    道：“走吧，阿天，去九龙仓！”

    魏天哈哈大笑道：“岁哥，这是去等消息么？想必包玉刚那边马上就会做出反应了！”

    “哈哈，当然不是，我是去结交一下包玉刚爵士啊，给他留下一个深刻的印象！”李万岁摇头笑着道。

    包玉刚，名起然，浙江宁波人。世人公推的华人世界船王。早年入上海中兴学堂，后入吴淞商船专科学校。1937年辍学，供职中央信托局衡阳办事处，任中国工矿银行衡阳分行副经理，未几，任中国工矿银行重庆分行经理。抗日战争胜利后，改任上海市银行业务部经理，1946年任副总经理兼业务部经理。

    1949年初至香港，与人合资开设华人行，经营进口贸易，为大陆装运进口钢材、棉花、药品等紧缺物资。1955年创设环球有限公司，经营印度至日本间煤炭运输。次年埃及收回苏伊士运河为国有，运费大涨，获资甚丰，遂购置新船，扩展业务。继与日本造船业、金融业、香港汇丰银行等合作，渐著声航运界。1967年中东战争石油危机中扩大船队，1970年改为环球航运集团股份有限公司，1972年创设环球国际金融有限公司，任董事会主席。

    1978年，包玉刚的海上王国达到了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一。拥有船只210艘，总载重吨位2100万吨，睥睨群雄。美国《财富》和《新闻周刊》两杂志把他称为“海上的统治者”和“海上之王”

    李万岁带着一种说不清楚的心情，来到了环球航运集团股份有限公司的大楼下，看着高高悬挂的W的标志，心里也有一种敬佩，今天要见的这位老先生，可以说是一个活生生的传奇，78年的时候，老先生就以私人身份北上，在beijing受到了隆重的礼遇，受到了当时国家元首的接见。

    据李万岁后世的了解，这位香江大亨心怀祖国，捐款捐物从不二话，更难能可贵的是老先生深刻明白授人以鱼不如授人以渔的道理，他率先订购了中国制造的航行在全球海域的货轮，有27000吨级的，也有36000吨级的。在这些新船交船下水命名典礼上，他曾邀请过英国首相撒切尔夫人、菲律宾前总统夫人、巴西总统夫人、日本前首相大平正芳夫人等主持命名仪式，为中国造船业面向世界的发展，做出了不可磨灭的贡献。
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