道之边缘: 第62章 单核和多核哪个好(2/2)
道了,他们已经各司其职,找到自己的操控位置。
游乾和十七号班守负责的是动力协调系统,正在做着启动前测试的游乾,看着手中古朴的操控按钮,叹道。
“果然是暴力中的美学啊,机械感十足,哇塞!你看看这传说中的操控杆,从二代机甲以后就很少看到这种传动方式了!”
其他人都在默默调试属于自己操控职责的系统,没有人理会游乾的感叹。
“咦!奇怪。”这时,传来二号安玲的声音,她和三号游昌子主要负责动力输出系统,不过此时她似乎发现了什么,脸色有点奇怪。
“怎么了,二号?”游乾问道。
“单动力核!泰坦怎么会使用单动力核,多动力核并联的动力输出难道不比单动力核要强劲的多!”
“我看看!”
一群人被安玲的疑惑吸引过来,不少人也露出奇怪的神情,游乾自告奋勇地接过安玲手中的操控权。
“还真是单动力核!”游乾探查一番,也奇怪,不过像是想到了什么,半猜半疑地道,“会不会是从安全性和稳定性考虑,才这么设计的!”
“怎么说?”安玲不解,她的回应也反应了在场大部分队员的不解。
在对武器装备等方面,大家虽然有接触并熟悉,可并没有达到游乾这种对武器装备深知的境地。
“其实从作战的安全性和稳定性上来说,单动力核要比多动力核并联要好的多。在以核动力驱动的一代、二代机甲时候,机甲上主要采用的多动力核并联方式输出,但这种并联方式的前提是,一代和二代机甲的动力舱太小,无法满足单动力核的搭配,而且光凭一个单一的动力核无法驱动整座机甲。
一代、二代机甲一般由五个以上单动力核并联,围绕武器系统,防御系统、冷却系统、支撑系统等这些驱动中枢并联,但这种设计最大的坏处,就是在战斗中,一旦其中一处单动力核受创,会导致机甲部分系统瘫痪和爆炸。
而二代以后的机甲,因为能量系统的应用代替了古老的核动力系统,所以便没有单动力核和单动力核并联的考虑了。
但纯粹从机甲安全性和稳定性的角度考虑的话,装配单动力核的机甲,并没有这些问题。
现在不比一代二代机甲时代,核动力利用率简陋,随着时代革新,核动力输出无法无法和能量输出相比,但从功率和传动方式来说,这个单动力核完全可以为整座机甲提供强劲的动力。虽然没有测试,但根据教官所说,从能量度换算对比的话,泰坦的能量度超过了现役的六代机甲,也就是功率要比现在的六代机甲大的多。
而且由于泰坦搭配单动力核有了足够的空间,武器系统、传动系统等多样化,人形机甲的外部四肢运动系统的力量强度、灵活度都能得到很大的提升。这比单动力核并联机甲的整体安全性和稳定性要高很多。”