意思直接给我说？”华雯直视着我说。

    “有时候和太聪明的人在一起我会觉得自己就是个傻瓜。”我说道，脸上有点烫，因为我的确是想开车进去又不好意思开口。

    “要不我怎么叫你二傻呢！你那些水我不相信你能背着走进去，你现在只需要告诉我你的具体计划和如何分析的，还有你在沙漠里开车有多大的把握？”华雯问我。

    “我看过一些在沙漠里开车的技巧介绍，看过一些视频讲在沙漠如何开车和万一陷车后的自救方法。这里距离沙漠公路不远不近，靠走路走到沙漠公路没有可能，但开车是有可能的。”我说道。

    “你别拿生命开玩笑！我想听到的是具体的分析和计划而不是所谓的可能。”华雯严肃的对我说。

    “一般的车在沙漠行车时会直接陷入沙漠，SUV和越野车勉强能在平坦的沙漠里走一段路。所需的技巧就是尽量避免爬高下低，然后匀速前进谨慎停车，有的时候陷车就发生在起步的时候。所以除了专门的沙漠车，越野车尽量不要进沙漠。玩车的人和科考探险对进沙漠则是有一些老司机做向导的。要遵循几点经验，首先是给轮胎放气，轮胎气压太大会是轮胎很硬接触表面变窄，可能会直接陷在沙子里，需要放气三分之一到一半，放太多容易脱圈。”我开始给华雯讲我所知道的知识。

    我接着说：“大概是这样的原则，沙子越细放得越低；沙子越粗，胎压可以相对高些；沙子潮湿，放得越低；沙子越干，胎压可以相对高一些。早晚胎压可以高些，因为这时沙子比较潮湿，温度也低胎压相对低；中午胎压可以低些，因为这时沙子比较干，温度对胎压也有影响，但现在沙漠里不算热，我们可以忽略温度的影响。”