虽然在我们这个时代还没有成熟的弹道学，但是炮手们凭借自己的经验，在配合你们大明所说的矩度和铳规打得就更准了。”

    此时，张煌言说道：“没错，因为没有重炮所以我们往往使用炮海战术。动辄数百门火炮是常事。后金军在攻打沈阳时，明军曾准备了一千辆炮车，配置据载，‘每车置灭虏炮两位、位各重一百二三十斤，放之安稳不动。如五六十斤者，每车安定三位’，这样一算总数足有两、三千门之多，然而在后金军的盾车和步兵冲锋的战术下惨败。满人轻蔑的说‘我兵在辰刻到达，在辰刻就立刻攻取了，所有的七万敌兵全杀了……’七万人啊，就这么没了！可见几千门小炮的炮海，居然连一个时辰都没撑住就全军覆没了，可见这小炮的威力，唉——真是一言难尽……”

    保罗说道：“有了重炮就没有那么麻烦了。大必然战胜小的，重的必然战胜轻的。没有大炮，想要靠着小炮炮海战术，乱拳……乱拳……”

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    “快，快！保罗先生快说说！”李存真急切地说道。a-id="14">

    注释1：17世纪没有弹道学，根据牛津科技史，炮手们都是凭借经验作战的。原因我认为一个是知识不发达的问题，另外一个可能是17世纪每门火炮都不一样，所以打出来的炮弹弹道千差万别，没办法建立弹道学。那些反清用弹道学的纯属扯淡，即便把后世弹道学拿过去，也不好使，炮不一样。

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    保罗叹了一口气说道：“其实仔细想一想，上千斤重的大炮，开火时天崩地裂一般，谁敢放在车上开炮呢？去野战随时得转换战场，哪里能用这等累赘的东西呢？是以我们几乎看不到明军将重型火炮用于野战的案例。不过，我们这些喜欢重火力的欧洲人却不这么想……

    轻型炮车发展的同时，欧洲重型火炮的炮架同期一样来到了炮车时代，有了大体固定的样式——行军时由两轮车搭载火炮，以车架尾撑与套上牲畜的前车相连接，转向和长途牵引都很方便，火炮发射时则以两侧的轮子和架后的尾撑形成稳固的三角支撑，这种炮架是设计地相当成功的。

    但是依据我对火炮的了解，我认为还是重炮大炮更好。就拿一门十二磅跑来说吧。有效射程是六百码，最大射程达到两千码。大集团作战，双方交战总兵力四五万人的时候，即便只有一门十二磅炮，其实也可以在两千码以外开火。

    这完全可以震慑敌人，对敌人的心理冲击将使敌人不战自乱。即便一个人也没有达到，这也没有什么，敌人照样还是魂飞魄散。如果打到了敌人怕是很可能不战而胜，就算是战也不会花费太大的力气。如果，不是一门炮，而是十门炮呢？当敌人越来越近，火炮的威胁也就越来越大，因为炮打得更准了，如此一来会发生什么情况我想就不用我多说了吧？

    李茂之问道：“按照你这么说，小炮没有用处吗？”

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    随着技术的发展到了十五世纪，此前的实心轮的炮车变得先进了。实心轮很快被带辐条的大型木车轮代替，有效减轻了重量，车轮也由小变大，增强了野战环境中的通过性能。俯仰机构被前置并单独出
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