夏旺从拉萨打来电话，告诉田蒙，说他已办理完了进山手续，由于这是他们俩8000米计划的第一座，他比以往任何时候都小心谨慎，建议田蒙最好8月初能抵达拉萨，做适应性训练。

    夏旺还告诉一个令他振奋的消息：卓奥友峰和珠穆朗玛峰的环境和气候非常接近，所以这次的登山，其实也是为随后的攀登珠峰做准备。

    他现在住在西藏登山学校，正在研究卓奥友山峰的登山路线和历年9月份气象资料，根据历年气象资料的统计模拟，9月初出现连续5天以上好天气的概率超过了百分之八十。

    在攀枝花没日没夜玩了一个星期的游戏之后，收拾行囊，出发去拉萨。朋友们照例给他饯行。

    喝的酩酊大醉。

    次日乘飞机到了成都，犹豫半天，决定不去联系方文丽，马上转飞到西宁。乘火车进藏，反正时间还充裕。从西宁杀奔格尔木。

    火车过了青海湖和乌兰，景色很快发生变化。草甸中出现了裸露的棕钙土，疏松的沙土和坚硬的盐土逐渐开始覆盖大地。

    在格尔木住了一个晚上。格尔木号称青海省第二大城市，但市区并不大，骑个自行车可以轻松地转个圈。市区整洁宽敞，和内地的中等城市没有区别。

    列车驶出格尔木市区不远，就进入昆仑山区。铁路两边耸立着的连绵不绝寸草稀疏的山峦。阳光直射，蓝天空幽。时不时可以看见玛尼堆和五彩经幡飞逝而过。

    远处的山峦中，耸立着两座皑皑雪峰。列车广播员说，那是玉珠峰和它的姊妹峰玉虚峰。它们位于昆仑山中段，现在这里每年都要举办登山大会。

    火车在玉珠峰车站停了二十分钟。不少驴友打扮的家伙大包小包的出现在站台上。火车站周围满是饭馆、发廊、修车店以及铁路的医疗站，挺热闹。

    抵达海拔5068米的唐古拉山车站，这里是世界海拔最高的铁路车站。旅客纷纷下车留影做个纪念。田蒙用手机给自己也拍了张。又拍摄了一张山口的风景照。

    禁不住驻足远望唐古拉山。峰顶的皑皑白雪在阳光下闪耀，数十条冰川棉絮般落在山尖上、山谷中，分不清哪是雪哪是云。

    对见过了大场面雪山的田蒙来说，唐古拉山的雪景还算值得称道。忍不住多拍几张，干脆全发给陈雨欣，看看她能不能又搞到哪家网站上。

    不少旅客感到了不适，呕吐恶心，田蒙却没什么感觉。

    次日下午，火车抵达拉萨。闻到了空气中依稀的酥油茶和酸奶的味道。有点像回家的感觉。

    ※※※

    给夏旺去了个电话。他说他来接他，田蒙说那倒不用，我打的去学校。

    打的去札基西路。

    西藏登山学校，占地1.5万平米，不仅有设施齐全的教学楼、宿舍楼、接待楼，攀冰模拟道，抱石攀岩场地等基础设施，还建立起了国内最大的人工攀登岩壁。今年它又改了名字，叫做西藏登山培训中心。

    之所以出现这么一个学校，完全是受到夏尔巴人的影响和启发。

    1953年，夏尔巴人的聚居地、海拔4700米的索鲁昆布地区，没有任何学校、医院、电力和通讯。而如今，这个地区交通方便，有十几所学校、医院和卫星电视，甚至还出现了高山网吧。当地的卢克拉飞机场是尼泊尔3个最繁忙的机场之一。每年都有20多支登山队从尼泊尔境内挑战珠峰，每一支登山队要向尼泊尔政
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