北的工程师当然极力反对，众人争做一团。

    董源此时却是看着董力开会前递给他的纸条犹豫不决，董力在纸条中以幼稚的笔调谈了他对现状的看法。

    董源见到众人的争执到了要撕破脸皮，影响团结的程度，立刻朗声说道：“我倒听说过一种可能，RB川崎公司为了防破解，曾经有一个气压冲毁计划。这次是液压气动双驱动的，用气压阻碍我们变得简单易行。

    董源见到众人都若有所思的望着自己，知道儿子纸条上的观点不是在胡说，他立刻中气十足的接着说道：“我们在暴力拆卸过程中，很可能有一次，两次气压特别强劲，外泄过程中已经冲击磨损了一些结构，我们却忽略了，这就导致了咬合不灵敏，马达装不回去！”

    虽然董源的非专业身份让众人有些瞧不起，可是董源提到的这种技术到不是很难做到，以RB人的个性，极可能这么做！“

    一番检查之后，果然证明有四处钢连接被气流冲出了凹痕。

    471厂再次临危受命，要求在24小时内，做好四个钢结构。

    九月五号下午三点，五大造船基地的项目组开始了第二轮组装。此时距离RB人的检测只有二十三小时，RB川崎重工的四位船舶专家，RB军方与特勤局各出动两个人，驻日美军的一位观察员也正式飞机抵达北京。

    徐青云说道：“明天一早，这些人与北京的专家就会一起过来。大家努力了这么久，是当爷爷还是做孙子，就看剩下的二十多个消失了！”

    上次董明通过父亲提出的问题解决后，马达成形的第一步各方都能在几小时内轻松做到了，可是一直忙到晚上九点多钟，还是一筹莫展。

    董力也有些迷茫了，他之所以一直没有冒头，是因为他觉得自己在技术上有优势，却不一定能够强过一个院士。这套马达的组装确实比国内的一些工艺门槛高出十几年，可是这次的研究阵容也是全国性的，这份五大基地集思广益得来的方案比当前的普通技术不也领先十几年吗？

    因此，董力觉得如果老院士带着几百牛人都成功不了的话，自己后世那半吊子的装配工艺也没什么了不起。

    晚上七点，徐青云心情低落的跌落椅子，自己的方案也和其他地区的一样，勉强能让马达成形，可是根本不可以正常工作。

    刚才已经是最接近成功了，大家的鼓励掌声都响了起来，可是马达只是转了几转就罢工了！

    时间指向夜晚九点的时候，院士莫天来抿了一口苦涩的茶水，开始琢磨着怎么打失败报告了。