的余地，即可以将四座三联装十六英寸主炮炮塔换成四座双联装十八英寸主炮炮塔。

    实际上，这种为今后考虑的设计在战争时期根本没有多少意义。

    不管是帝国海军，还是美国海军，都没有对战时建造的战列舰进行改头换面的大规模改进，更不可能为战列舰更换主炮。

    主炮口径缺点下来之后，美国海军还遇到了另外一个难题。

    当时，巴拿马运河的扩建工作还没有完成，如果按照以往的标准，新式战列舰的舰体宽度就不能超过“衣阿华”级，即三十三米。而在三十三米宽的舰体内，很难为战列舰提供足够的防护（“衣阿华”级防护问题突出的关键也就是舰体过窄）。要想提高防护水平，必须放宽舰体的宽度，不然“蒙大拿”级也只是一种“战列巡洋舰”。

    直到巴拿马运河的扩建工程确定下来之后，“蒙大拿”级的宽度标准才了新的依据。

    当时，美国海军并没有想到，会如此迅速的输掉太平洋战争，结果原本准备通过巴拿马运河派往太平洋战场的“蒙大拿”级战列舰从诞生的那一刻开始，就一直留在了大西洋，从来没有进入过太平洋，也就没有经过巴拿马运河。

    等一切工作准备就绪的时候，美国在太平洋战场上已经连续输掉了好几场关键海战。

    结果，在“蒙大拿”级的设计工作完成以前，美国海军开工建造了“罗得岛”级战列舰，希望利用十二艘“罗得岛”级战列舰来稳住太平洋上的战局，为“蒙大拿”级战列舰的建造工作争取到足够的时间。

    在建造期间，“蒙大拿”级战列舰又进行了多次小范围修改。

    第一批的八艘中，首舰与五号舰（“堪萨斯”号）都按照舰队旗舰的标准，对司令舰桥，以及其他设施进行了修改，增添了大量通信与指挥设施，从而具备了舰队指挥能力。按照计划，第二批的首艘（“犹他”号，BB97）也将按照舰队旗舰的标准进行建造。因此，这三艘战舰的排水量比其他九艘姊妹舰多出了一千多吨，且舰桥显得更加高大，架设在外面的通信天线也多得多。

    在设计的时候，“蒙大拿”级战列舰就非常重视水平防护。

    后来，根据太平洋战争的经验，美国海军再次要求提高战舰的水平防护能力。随着帝国海军的复合穿甲弹问世，远程打击能力迅速提高，美国海军不得不再一次要求在“蒙大拿”级战列舰的关键部位增添强化装甲。结果，“蒙大拿”级战列舰的装甲用量比设计时增加了大概百分之十八，排水量也猛增到了六万吨以上。如果采用原先选定的动力设备，“蒙大拿”级战列舰的最大速度将降低到可怜的二十八节，甚至有可能降低到二十七节。显然，这一速度远远无法满足战术需要。最终，美国海军为“蒙大拿”级战列舰更换了动力设备，使推进输出功率达到了二十一万轴马力，从而使其最高速度保持在了三十节。

    这些大改动，导致“蒙大拿”级战列舰的建造进度严重滞后。

    比起工艺上的麻烦，这些设计上的改动对施工建造造成的影响还不算很大。

    在“蒙大拿”级战列舰正式开工建造的时候，美国海军遇到了一个非常棘手的麻烦，那就是其使用的十六英寸主装甲板，以及炮塔正面的二十二点五英寸装甲板，炮座的二十一点三英寸装甲，司令塔的十八英寸装甲板的生产工艺过于复杂，不但生产困难，而且废品率太高，导致产量上不去。

    这不是美国海军的问题
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