华夏区管理层开始大换血，全部改用华夏人，渠道投入加大五倍，今年在华夏的目标变成零利润，只要市场占有率。

    而且为了讨好华夏用户，还推出了一系列极具华夏风的活动，包括在即将到来的高考中，三星推出了比中华酷魅更大的考生购机优惠。

    ...

    就在三星开始发力的时候，沪上世博会来了。

    5月1日开始，以“城市，让生活更美好”为主题的沪上世博会拉开了序幕。

    这是奥运会后华夏又一次与世界亲密连接的盛会，沪上开启人从众模式。

    正好还没回去的李润雨于5月3日跑来凑了个热闹。

    有了08年奥运会的经验，大风集团再次成为了世博会的技术合作伙伴，并进一步的将云智联等技术运用到世博会上。

    绿色世博APP4月30日上线，用户可以通过APP实时查看沪上天气，场馆信息，人流情况等，而经过两年的发展，扫码支付在沪上已大范围普及，基本上这次世博会在沪上可以做到只带手机就能解决一切。

    除了奥运会上有过的技术优化外，大风集团的一些新技术也来了。

    这场世博会的重点是环保，太阳能，节能半导体，可降解材料等都是这次世博会的特色，还有一个就是新能源交通服务。

    而当李润雨来到世博园区，眼前的一个东西马上吸引住了他。

    这是一辆来自比亚迪的纯电动公交车。

    比亚迪的第一辆纯电动公交车是K9，诞生于2010年，并借助2011年深城夏季大运会进入深城开始运营，成为全球第一家新能源客车商业化公司。

    而这一世在孟谦的推动下比亚迪K9提前一年诞生，今年比亚迪已经量产了300量纯电动公交车，并与沪上确立合作，借着这次世博会的契机开始在沪上运营。

    不过让李润雨以及诸多游客驻足观摩的重点不仅仅是因为这是一辆新能源公交车，关键是这是一辆无人驾驶新能源公交车。

    2017年12月2日深城的无人驾驶公交车正式上路的新闻想必不少人都记得，那是全球首次在开放的道路上进行无人驾驶的公交车。

    而这一世，2010年的5月1日，大风集团携手比亚迪实现了全球首次在半开放路段上的无人驾驶。

    这段行驶路线只有5公里且在园区内部，相比深城公交的无人驾驶要简单不少，但对大众来说就是很新鲜。

    而且虽然路线固定且路线范围内有人工安全措施作为二次保障，但这次的技术应用对于传感器，雷达等核心设备以及公交车本身的质量要求一点也不低，能实现这个效果已经是一次成功了，毕竟这才2010年。

    也是通过这件事情，大风集团进军无人驾驶领域的事情开始广为人知。

    李润雨今天来的非常低调所以没有什么特权，但还是忍不住排队感受了一把无人公交车。

    来到民企联合馆，李润雨突然有点后悔这么低调了，那叫一个人山人海，排队得排好几个小时，这还是人气不太高的民企联合馆，要是去华夏馆那边人更多，但来都来了，李润雨想了想就这样吧。

    而就在这个排队的过程中，李润雨又看到了有趣的东西。

    曾经的世博会上37台“海宝”机器人去过的人应该都有印象，这37台机器人面向广大世博参观者开展特色服务，包括信息咨询、迎宾
本章还未完，点击下一页继续阅读>>>