少。



    也有不少飞行员牺牲。



    更有不少苏联航空大牛“院士梦碎”。



    谢凯停顿了一下，看了苏联人的情况后，才继续说道，“同年12月23日，t10-12进行最大速度试飞时，机头破裂，飞机在空中解体。苏霍伊总设计师伊万诺夫也受到牵连，那时候他正在评选苏联科学院院士，结果被调到航空部了，失去了成为苏联院士的机会……如果西蒙诺夫不被调到航空工业部当副部长，作为总工程师的他，现在也不可能坐在这里跟我们谈了。”



    谢凯说出这样隐秘的事情，让白彦军等人感觉到震惊。



    他们没想过苏-27试飞过程中还有这样的事情。



    都知道战机试飞危险，苏-27出的问题未免多了一些。



    赵峥看着谢凯，有些不相信，“你小子该不会在瞎扯吧？”



    谢凯并没跟他争论，这些事情在苏联都属于秘密。



    “不过这位确实值得让人敬佩。如果不是他提出大改苏-27战机，苏-27就没有现在这样优异的性能。通过他提出的修改计划，苏-27最大截面积减少15％，空气阻力降低了18%~20%，有效提升了整个苏-27的综合性能。”



    当年如果不是西蒙诺夫顶着巨大的压力，提出苏-27大改方案，永远不可能出现这款经典战机。



    造成这些事故的原因，并不在西蒙诺夫，而在苏联军方。



    70年代开始，苏联争对美国f-15提出设计一款更先进的重型战斗机，一直迫切希望快点列装空军。



    苏-27试飞过程中发现了很多问题，修改后，甚至来不及做出更多试验，就因为苏联军方迫切的需要，不得不就这样生产。



    西蒙诺夫看着谢凯，对他微微点头示意。



    之前谢凯到苏联时，双方就已经见过面，这位总工程师对谢凯这位年轻人记忆非常深刻。



    那时候，中方就想采购苏-27战机，而且也是苏霍伊方面主动跟中方人员沟通接触带来的结果。



    按照惯例，在双方落座后，进行了短暂介绍，随后就进入正式谈判。



    对航空工业部、中航技、112厂这三家单位来说，都是非常激动的。



    只要谈判下来，苏-27这款经典战机，就将在112厂进行国产化。



    “诸位，关于苏-27战机，整机出口我们没有意见，对于技术出口，我觉得可能性不是太高，技术太先进，贵方也很难掌握……”西蒙诺夫一开口，就让中方人员有些不爽了。



    这是瞧不起中国的技术基础？



    谢凯觉得这位总设计师很无聊，为什么总玩这一招呢！



    见其他人只是脸色不好看，也没反驳，谢凯有些失望。



    这本来是112厂引进技术，航空工业部跟中航技都参与进来，他们自己不谈，搞得好像还是404的事情一样。



    这种时候，谢凯也没法退缩。



    当即就站起来，对着西蒙诺夫反驳着，“总设计师，不愿意出口技术可以直接说，中国技术基础如何，我们自己知道，是否能掌握生产技术，也是我们的事情，何况，苏-27战机并不怎么样。”



    对方既然先要玩这种，谢凯也就不客气了。



    谢凯说出的话，顿时让中苏双方的人目光都投
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