啥？”



    谢凯以为自己听错了。



    “印度人。”



    以色列人盯着谢凯的反应。



    谢凯的嘴角，连续抽搐了好几下，“特么的，你们把我们开发的战机卖给印度人！他们知道这是中国的么？”



    以色列人把中国研发出来的超-7卖给印度人，是任何一名中方人员无论如何都想不到的。



    不是觉得超-7卖给印度人会对中国的订单产生影响，而是谢凯觉得，以印度人这样的摔飞机水平，要不了多久，就会把超-7好不容易得来的名声给砸了。



    这甚至会对整个中国军工制造的声誉造成非常严重的影响。



    从70年代开始，一直到21世纪的第一个十年过去，印度空军从得到米格-21后，摔了上千架各种类型的苏联军用飞机。



    不说别的，仅仅是米格-21，印度从苏联引进了将近一千架，结果有接近500架在40年间坠毁。



    最终，苏联人引以为豪的米格-21得到了“飞行棺材”、“寡妇制造者”的别称。



    气的继承了苏联大部分遗产的俄罗斯差点吐血。



    这名声，使得俄制战机名声非常不好，市场萎缩很多。



    印度人不仅摔米格-21，苏-27、苏-30，以及其他教练机，直升机、运输机，同样照摔不误。



    当然，印度人不觉得是他们的问题，而是苏联跟俄罗斯提供的飞机质量太差。



    然后，法国人的飞机被摔了，英国人的飞机被摔了……



    这些国家的飞机，质量都不好了。



    作为过来人的谢凯也知道，印度人并不是全球甩飞机第一厉害的国家。



    真正厉害的是美国人，美国人从1947-1987年40年时间里摔了1.2万架飞机，造成超过8千名飞行员丧生。



    美国人摔这么多飞机，是因为在这个过程中经历了朝鲜战争、越南战争，再加上当年喷气式战机技术不成熟，舰载机着舰也没有太多经验。



    87年后，美国人摔飞机的数量逐渐减少，平均每年保持在15架左右，要知道，美国装备的飞机数量庞大无比的。



    印度人摔飞机的原因，全世界都知道，不仅是飞行员素质差，后勤保障也有严重问题。



    以色列人居然把超-7卖给印度人，谢凯如何能接受这个事实？



    谢凯脸色很难看。



    阿尔伯特急忙解释：“谢，卖给印度人的战机，虽然以超7a为技术基础。卖的是我们重新设计的vi战机。”



    这有些自欺欺人。



    谢凯摇了摇头，无奈地说道，“两位，以色列的战机卖给任何人，我们都不会干。”



    以色列人疑惑了，谢凯会这么大方？



    难道中国人就不担心印度人得到他们的技术后，对中国的技术研发跟销售造成压力？



    超-7技术让印度人得到，很可能对中国战机出口造成严重竞争。



    谢凯看着以色列人，心思复杂。



    最终，还是决定提醒他们，“两位，以色列航空公司是否已经做好了准备？做好印度人将会摔把你们飞机名声摔得世人皆知的准备？”



    以色列人没想到，谢凯会有这样的奇怪想法。



    直接摇头：
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