在组装厂外面的机场跑道上，有几架不知道是维修好了还是刚组装好的歼-7正在试飞，发动机轰鸣声老大，不时地在机场跑道上起飞或者降落。



    “这是当初汪贵林主任要求的。刚好我们的生产线调整，军品跟民品分开……”指着机场跑道另外一头几乎看不到的远处，熊宏元介绍。



    那边原本也是战斗机组装的生产车间，随着国家减少订单，战机的生产产量就变得少了下来。



    132厂对于404这种大金主，自然不能放过。



    走了好一阵，好几百米的距离，才到最边缘的一个轻钢结构的新厂房里面。



    这间厂房已经不再是旁边那些有着岁月斑驳痕迹的苏式风格砖木机构厂房的样子，而是轻钢结构的。



    不是说132厂没钱？



    居然还修建起这么大的新厂房。



    “这个车间是为超七工程配套的，生产线跟实验室都在里面，就连现在回来的发动机，也都是在这个车间里面。”熊宏元指着介绍。



    带着谢凯两人进了车间，车间比最开始他们进去的车间里面要大很多，却显得比另外一个厂房更加拥挤密集。里面摆放着两列密集而又整齐排列的歼-6跟强-5。



    歼-6很好认，米格-15那种机头进气的模式比歼-7更大，谢凯一眼便认出来了。



    至于强五，在这个年代，中国装备的战斗机中，两侧进气的，真不是太多。



    “强五也有问题？”谢凯皱眉看到。



    虽然卖给非洲的都是用了很多年的老货，他可不希望到时候这些战机最终会因为质量问题而坏了名声。



    强五是专门用于对地攻击的强击机，这种战机，共和国从五十年代末期开始设计研究，六十年代首飞完成，68年开始批生产列装部队，一直到2012年年底交付最后一架，在中国空军服役年限超过60年。



    同样是中国空军发展历史上无法绕过的一款战斗机。



    性能虽然不如美国对地攻击机a-10，但是在很长一段时间，都是中国空军跟海军航空兵对地攻击的主力机型，没有之一。



    这种战机出口巴基斯坦，孟加拉缅甸等国，一架也得好几百万美元呢。



    现在谢凯把这种战机卖到了非洲，国内自然重视。



    “这是六十年代国内交付使用的第一批强击机，使用寿命什么的都已经快到期了，武器挂载系统等，都太过落后。”过来的霍海源对着谢凯说道。“按照上面的想法，最好是交付新的战机，只不过，你们的价格实在是太低了。”



    霍海源负责这些战机的翻新改造问题。



    对他来说，与其翻新二手的旧货，不如直接生产新的。



    强五的生产线一直都在，对于这种战机的改进，到目前为止，依然没有停止。



    “太过先进的战斗机，在非洲那地方有什么用？这种只要带着炸弹往敌人头顶上飞两圈，一切都变得容易了。”谢凯说道，“我们得为客户着想不是。”



    霍海源看着谢凯，无语至极。



    明明是卖了二手货坑人，还说得非常有道理。



    谢凯走进一架强五战机，抬头望着机上驾驶舱，也不知道内部什么情况。



    “想上去看看吗？”霍海源问谢凯。



    当然想
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