在1934年5月，usaac开始了第二次招标，这次要求是：能够装载907千克炸弹以322公里的时速飞行3，218公里的多发轰炸机　　1934年6月18日波音开始了初步设计。新设计基本上是model294的缩小版本，与model294一样是四发布局，这在当时还是新颖设计，大多数同时代轰炸机只装两台发动机。1934年8月16日波音开始制造原型机，公司型号model299　　1935年7月28日，model299在西雅图首飞，试飞员是波音的莱斯利.r.陶尔（leslier.tower）。相传一个见过model299试飞的记者在评论中使用了“飞行堡垒”这个词来描述这架外形庞大的家伙，于是“飞行堡垒”就流传了下来并成为b－17响当当的正式绰号。　　但是，好东西并不都是一帆风顺，这个空中堡垒也是如此，1935年10月30日，model299在莱特机场起飞时坠毁并起火燃烧。　　机组人员中有三名设法爬出熊熊燃烧着的残骸，只受轻伤，但是飞行员普罗伊.p.希尔（ployer.p.hill，莱特机场首席试飞员）和波音试飞员莱斯利.陶尔（这次作为观察员）在被人从燃烧的飞机中救出后死亡。（在后来的事故调查中，人们发现飞行员忘记了将升降舵解锁，致使飞机离地后就失去了控制。）　　虽然飞机本身在这次事故中是无可指责的，但是美**方对yb－17的热情遭受了打击，再加上资金的缺口，传言美国陆军采购数量将锐减。　　面临如此糟糕的未来，为了生存，看到王助一天到晚纠结于p－26玩具枪战斗机，为了打开国外市场，波音公司高层抱着试一试的态度，询问中**方采购的态度。　　一听波音公司再次将问题轰炸机推销给中国，王助颇为气恼，在一番指责后，在战斗机＼轰炸机生产都颇为不顺的波音公司高层颇为难堪，在表示歉意后，一再解说空中堡垒性能先进，那次事件绝对是一个意外，如果中**方有兴趣，完全可以将该种型号飞机制造权卖给中国，条件就是中**方必须购买100架轰炸机。　　考虑到自己特殊使命，王助虽然心不甘情不愿的将波音公司公司推销要求发到国内。　　杨兴最初一看，空中堡垒，这可在前世闻名遐迩的名字啊，当即打开一看，原来是新机型试飞过程中出现操作意外，而波音公司则一个劲保证该飞机如何可靠，性能如何先进。　　再看飞机基本性能，杨兴吓了一跳，　　b－17，重型轰炸机　　成员：10人（5名机枪手）　　武器：13x12.7mm　　载弹量：8吨　　长：22.66m　　高：5.82m　　翼展：31.65m　　全重：25吨　　发动机：4x1200马力　　航程：2979公里　　巡航速度：273公里/小时　　最大速度：483公里/小时　　高度：10,667　　航程超过2979公里，如此说来作战半径超过1千公里，只要该飞机部署在沈阳，可以对苏俄远东主要目标进行轰炸，部署在太原，部署在库伦，可以完全瘫痪苏联西伯利亚大铁路，这可是真正的杀器哦。　　再看飞机飞行速度，巡航速度：273公里/小时，最大速度竟然达到483公里／小时，这可比现有的战斗机速度都高多了啊。　　这真是天上跳下来的馅饼，看到这个，杨兴几乎不敢相信自己眼睛，这样好的机会怎么可以放过，当即回电，可以通过b－17换取玩具枪战斗机的损失，但是由于b－17轰炸机实在太贵，希望购买量压缩到50架以下。　　但这时波音公司处于矛盾的境地，一面积极的对美国陆军进行攻关
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