若是这川汉铁路工程难度不比宝成线工程难度大多少的话，可以考虑修建。

    但一路下来，听颜德庆讲解，詹天佑先生为了降低工程难度，为了避免修建长隧道，修建长桥梁，采用37‰（37‰是指每1000米上升37米，以下同类数字同理换算）大坡道，183米小半径等方式，已经工程难度降到较低水平。

    颜德庆等人还颇为自豪的指着一些坡道解释道：兴帅，这里若是打一条一千米的隧道，可以减少三条坡道，可以减少20公里铁路。这里若是修建一条桥梁，可以少修1公里铁路。

    看到这里，杨兴不由得感叹，若是纯粹从工程难度来看，詹天佑线路并不比宝成线难啊？

    如此这般，大家坐着车，不时骑着马儿，穿行在大山之中。

    到民国10年（1921年）1月4号，大家才赶到宜昌，以等待吴佩孚的到来。

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