，驾驶舱中，所有的仪表竟然全部都熄灭了。顿时，舱中响起了一片警报声。

    就在这时，更让人惊恐的事情发生了，机长赫然发现，飞机左边的引擎竟然熄了火。

    这架飞机有两个引擎，左侧引擎失去动力的话，还可以勉强的由右侧引擎工作。

    但是就在这时，右侧引擎也跟着熄了火，这下飞机完全的失去了动力。

    双引擎都不工作了，也就意味着，飞机没了电了，没了动力。

    虽然说没了动力，飞机还可以靠着滑翔飞行一段距离。

    但是也滑翔不了多久的，而且没有动力，靠滑翔着落的话，飞机十有八、九会发生爆炸或者解体的。

    没了电力和动力，更意味着机长对飞机失去了控制权。

    失去控制的飞机，在乱流中颠簸的更加厉害了。

    机舱里哭喊声响成一片，有胆小的不是吓尿就是吓晕。

    机长和副机长头上的冷汗、不停的流了下来，机长只能尝试着重新启动引擎，希望它能重新正常工作。

    不过在重新启动引擎前，必须要先启动飞机上的APU。

    所谓APU，就是辅助动力装置。

    我们都知道，一般的飞机上，都有主动力装置，和辅助动力装置。

    所谓主动力装置，说白了，就是主动力发动机。

    而所谓辅助动力装置，一般情况下，是指小型的燃气涡轮发动机。

    这主动力发动机不工作了，那就要启用备用的发动机了。

    虽然说，辅助动力装置，不可能有像主动力装置那样，有强大的能量。但是它能给关键的系统提供应急的能源，从而使得飞机能顺利的迫降下来。

    此时的机长，一边满头大汗的驾驶着这架没了任何动力的飞机，在电闪雷鸣的冰雹中，颠簸无比的穿梭着。

    一边指导着副机长启动着APU，幸运的是，APU顺利的启动了。

    APU一工作，机舱和驾驶室里的灯，一下子全部亮了。

    有了光，尖叫不已的乘客，瞬间安静了许多。

    虽然飞机还在不停的颠簸着，但是灯光给人增加了不少安全感。

    不但乘客们安心了不少，机长和副机长也是长长的舒了口气。

    有了电，飞机恢复了通讯，机长立即向塔台发出了求救信号，表示自己要在附近的机场，紧急降落。

    塔台一听这话，立即让他们就近降落在丹圩机场。

    但是即使是最近的丹圩机场，在飞机没有主动力的情况下，也是飞不到那里的。

    机长只能尝试着启动引擎，让他们惊喜的是，几次尝试后，轰的一声响，左侧的引擎终于成功的启动了。

    “耶！”机长和副机长兴奋的对掌了一下，两人脸上都露出了劫后余生的表情。

    让他们更加兴奋的是，不一会儿，右侧引擎也轰的一下开始了工作。

    副机长兴奋的一挥手，“哈哈，大吉大利，今晚吃鸡！”

    更让人兴奋的是，此时外面的冰雹已经不下了，风雨也小了许多，飞机也不再颠簸了。

    副机长立即兴奋的拿起报话器，指令乘务长，告诉大家，一切危险已经过去。

    机舱里立即响起乘务长那甜美的声音。

    “各位旅客大家好，告诉大家一个好消息，我们机长已经
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