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我的一天有48小时: 第六十三章 奔向太空(2/2)

没有一丝衰老的迹象,这在任何人眼中都不是一件正常的事情,也很难找到可以令人信服的解释。

    从安全性上讲他是三人中最高的,但代价就是明明已经来到了月球的“家门口”却没法上去一看,不过在任务顺位上,他还是要高于登月舱驾驶员的张恒的。

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    张恒尽量让宇航服不要碰到周围那些复杂的仪器和管线,同时找到了自己的座位,指挥舱的舱门在他的身后缓缓闭合。

    至此,航天器里只剩下他们三人。

    不过当任务开始,他很快就收拾好了心情,专心的投入到这次太空飞行中。

    经过隔离期间的接触,张恒和阿姆斯特朗还有科林斯也变得熟悉了很多,因为阿姆斯特朗和科林斯归队时间比较晚,三人并没有机会在一起训练过,这曾让nasa的高层一度很担心三人之间的默契性。

    不过事到如今,他们也没有更好的解决办法,只能在隔离期尽量为三人创造熟悉彼此的环境,张恒也借此确定了一件事情。

    那就是平行副本中发生的事情并不会带入到正常的副本中来,阿姆斯特朗对14年前两人在刘易斯飞行动力实验室中相处的那段时光没有任何印象。

    毕竟nasa之前刚发生过一连串的事情,神秘的传染病,还有训练营的疯狂减员……这一切好像都应和了那句流传颇广的“上帝不希望人类登月”的流言。

    即便是以科林斯的心理素质,也很难完全忽视这些外界干扰。

    但他后来应聘nasa的宇航员,除了自身对飞行的热爱外也未尝没有几分逃避的意味在里面,或许只有在高强度的训练和工作中才能让他暂时忘记失去女儿的痛苦,除此之外,阿姆斯特朗的婚姻之路也并不顺畅。

    1989年,珍妮特在餐桌前留了一张字条给阿姆斯特朗,请求结束他们38年的婚姻,用之后阿姆斯特朗自己的话说

    和历史上的阿波罗十一号一样,nasa还是安排了阿姆斯特朗作为指令长,科林斯担任指挥服务舱驾驶员,至于张恒则顶替的是巴兹·奥尔德林的位置,成为登月舱的驾驶员。

    科林斯也是在阿波罗十一号任务中唯一没有登上月球的人,因为他需要在登月舱和指挥服务舱分离的时候留在指挥服务舱里,一旦阿姆斯特朗和张恒没法从月球上回来,科林斯就要自己驾驶着指挥舱回到地球。

    阿姆斯特朗和科林斯都是nasa的老人了,在此之前已经执行过宇航任务,因此都表现的很镇定,不过相比起阿姆斯特朗那毫无变化的神色,还是能看出科林斯稍有一丝紧张的。

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