“经济学，大二学生。”张恒惭愧，这种事情瞒是瞒不住的，与其到分配了任务后再说出，还不如现在再坦白。

    “…………”对方明显也被这回答给镇住了，好久说不出话来，拿不准这是不是什么美式幽默，又或者什么隐形歧视，毕竟他在美国求学这么多年也不是没受过歧视。

    “抱歉，我因为一些原因需要留在实验室里，而且如果可能的话我还希望能学到一些工程学知识，您要是实在觉得麻烦的话我也可以去其他人那里碰碰运气。”

    阿波罗计划训练营的副本时间是在1969年，如果金发美女没有说谎，那么他现在就是在阿波罗计划开始的十四年前。

    张恒没记错的话，这时候就连nasa都还没有组建，不过它的前身美国国家航空咨询委员会（naca）倒是在1915年就成立了，实际上在跟随金发美女来到实验室，见过其他实习学生和实验室主管后张恒也终于搞明白了刘易斯飞行动力实验室是个什么地方。

    它是naca下属的第三座实验室，原名叫飞机发动机研究实验室，成立之初是为了解决美国发动机制造上的落后情况，1939年二战爆发，欧洲的液冷发动机对比美国的空气冷却发动机在作战方面有速度和高度优势，一些有识之士认识到美国国家级发动机研究设施匮乏，于是推动国会1940年批准了在俄亥俄州克利夫兰市属机场附近建设发动机研究中心的提案。

    好在不知是否因为张恒那一口流利的中文打动了对方，让对方在遥远的异国感受到了一股亲切感，犹豫了片刻后男人重新开口道，只有简单的一个字，“好。”

    之后他走到金发美女那里，要了张恒，再加上另外一个被分配过来的麻省理工女学生，这就是他的两个助手了。

    等事情告一段落，回到实验室里他对张恒伸出一只手来，“我好像还没有自我介绍过，吴仲华，中国人。”

    “张恒。”张恒也报出了自己的真名，顿了顿，随后补充道，“中国人。”

    注：吴仲华，中国航空界的钱学森，麻省理工博士毕业，曾在刘易斯飞行动力实验室工作过，创立了国际公认的叶轮机械三元流动通用理论，是世界级的科学家，和那个年代很多老一辈科学家一样，放弃了国外高薪，之后带着妻子借旅行的名字从欧洲辗转回国，夫妇两人都是中国航空事业的奠基人，不过现实世界的这个时间节点他实际上已经回国了，还是写到他，除了剧情需要外也有我一点私心，希望更多人能知道这些老一辈科学家吧。另外，过渡剧本不是重点，很快就结束，重点还在阿波罗计划。（破例写在正文里，可能要大家多花几分钱，是希望看盗版的朋友也能看到吧。）

    谨记：2016 电子书免费下载站 网址：-id="3">

    飞机发动机研究实验室就是在这样的背景下成立的，1948年改名刘易斯飞行动力实验室，用以纪念过世的naca航空研究部主任乔治·w·刘易斯，但是它更广为人知的名字其实是格伦研究中心（1999年再次改名），是nasa的重要研究机构，专门从事航天发动机的研究。

    虽然这次的过渡副本是系统为了应对张恒搞出的bug强行开启的，但是并没有完全脱离阿波罗计划训练营的主副本，而是给了他一个麻省理工研究生的身份，把他丢到了十四年前的刘易斯飞行动力实验室，不出意外的话等到时停结束后他还会回到阿波罗计划训练营的
本章还未完，点击下一页继续阅读>>>